把日本车的头把交椅给夺走了。这是一个大新闻！ 大家都知道了吧？《参考消息》3月23日给咱们报了个信儿，《日本经济新闻》3月22日那篇文章说得很清楚。2025年全球卖车榜出来了，中国车总销量一下把日本车超了，首次登顶。这个排名从2000年起，日本就一直稳稳的坐在第一，这回算是让给了中国。瞧瞧这差距有多明显。你看，比亚迪和吉利卖得那是真猛，把日产和本田都给甩在了后头。 前十名里头居然挤进了六家中国车企。看看这销量！总销量接近2700万辆，这回可是真把日本给压过了。日本那边呢？整体销量稍微有点下滑，差不多2500万辆左右。这是他们自2000年以来头一回丢了榜首的位子。比亚迪这次牛了！460万辆的成绩让它排到了第六位，把美国福特都给比下去了。 这都是因为它在低价电动汽车这块打得不错，国外市场扩张得特别快。吉利也不含糊，411万辆的销量排第八位。 大家都在说啊，2026年中国汽车能不能一直这么火，关键就看海外市场能不能稳住了。现在的车企都想办法从出口转向本地化生产，这样才能把成本降下来。 听说比亚迪和吉利都已经动过心思了，想买下日产在墨西哥的厂子。如果日本那边不赶紧提高成本竞争力的话，那差距只会越来越大。 还有一件事得提一下：欧盟卖给中国的汽车零部件和车子加起来一共160亿欧元（1欧元相当于7块9毛6人民币），比前一年暴跌了34%。跟2022年比起来更是少了一半不止。反倒是从中国买的汽车零部件和车子加到一起有220亿欧元，比2024年还涨了8%。 虽然德国还是卖得多一些进口少一些，但这差距现在缩小得挺快的。按照现在的趋势看，到2026年的时候，德国和中国的汽车贸易说不定就扯平了呢！ 安永咨询那个分析报告里也说了这么个理儿：在统计数据的时候他们是把在欧洲生产然后又运回欧洲卖的产品也算到中国出口的那一栏里头了。至于那个电动汽车里的核心电池组零部件也在里面算着呢！谁能想到呢？现在全球电池市场的大半壁江山都是被咱们中国厂家给掌握住的！