2026年3月18日这天，广州小鹏汽车搞了个非常热闹的大聚会，邀请了所有爱P7的鹏友们一起见证新车的全面焕新。这次更新不光是换了星曜红、暗夜黑、星云白这三个新颜色，还把第二代VLA智能驾驶系统也装进了车里。为了照顾不同用户的需求，小鹏还给P7加了Max和Ultra SE两个新的版本，起步价直接定在20.38万元。这就意味着，不管是想追求速度的性能控，还是更看重科技感的科技迷，都能在这里找到合适的车。具体来说，Max版起售20.38万元，Max版加22.38万元就可以买820 Max版，想升级四驱的话，750四驱Max版要花24.38万元。至于想要更高级别的配置？750四驱鹏翼Ultra版就得掏30.18万元了。对了，如果你觉得Max版不够用，只要加1.2万元就能升到Ultra SE版，再添2万元就上了顶配的Ultra版。小鹏还为了庆祝这次换新，给消费者准备了一大堆福利：从现在开始一直到2026年3月31日晚上12点前下单的朋友，最高能拿74000元的优惠。这里面有新春补贴、选装基金或者金融贷款政策二选一、置换或复购的专属福利，还有很多装备半价送、主动升降尾翼白送，要是买鹏翼版还能多拿到副驾的零重力座椅。 大家最关心的第二代VLA智能驾驶系统这次也真的来了！它是冲着L4级自动驾驶去研发的。相比之前的技术，它把“语言转译”这一步给去掉了，直接让电脑像人一样去感知和做决定。在这种技术的加持下，P7在复杂路况里能精准躲开异形车辆或者事故现场；晚上遇到小动物也会主动避让；走在颠簸的路上还会提前减速。不管是园区小路、乡村土路还是没有导航的路都能跑通；甚至在小路里遇到坑洼都能自己避过去；开车效率也特别高，像是坐专车一样快。 说到这个智驾系统的表现有多厉害？有位叫罗永浩的科技体验官在试驾后说：“第二代VLA比我的专业司机开得还好。”他把这个系统叫作“没胆的人也敢用的智驾”，它最先装在了P7 Ultra和Ultra SE版上。为了让更多人用得上这项技术，小鹏也准备了后续的升级服务。 除了技术厉害，这次换新在外观上也下了不少功夫。设计师延续了原来那个非常好看的轿跑样子，又添了引力红和熔岩灰这两个内饰新颜色；还配上了5款原厂轮毂供大家选。这些设计就是为了迎合年轻用户的审美需求：像星曜红那种明艳高级的颜色很适合街拍；暗夜黑低调又有质感；星云白简约清新百搭。 操控方面也有提升。新车新增了个「运动 」模式，配合它的中置电驱布局和接近50:50的前后配重比、前全铝双叉臂和后五连杆悬架系统，能让你体验到更极致的驾驶感受。在这个模式下悬架阻尼会提升12%，车身侧倾减小6%，俯仰控制降低27%。 为了满足喜欢飙车的玩家需求，小鹏还给P7准备了一个彩蛋：按下Boost键就能在20秒内爆发最大动力；自研的800V XPower电驱系统0.15秒就能把最大功率轰出来；零百加速只要3.7秒；最高时速能跑到230公里每小时；最大马力达到了593匹马力；峰值扭矩更是有695牛·米。 从一开始靠原创设计打动市场开始到现在深耕智能科技带动纯电出行发展，小鹏P7一直靠实力站稳脚跟。这次焕新它把第二代VLA的全场景智驾体验给解锁了；又用三个新颜色和内饰轮毂提升了辨识度；再加上「运动 」模式把操控感拉满了。 这次发布会的形式也很特别——以“鹏友大聚会”的名义办了一场活动——这打破了传统车企的套路模式。随着第二代VLA技术一步步落地普及下来以后，“物理AI世界出行探索者”的品牌定位肯定能更深入人心。“让高阶智能驾驶走向大众化日常化”，小鹏这次真的做到了！对于那些追求个性、看重智能体验还舍不得放弃驾驶乐趣的人来说——“焕新后的小鹏P7”——就是这个20万级纯电轿跑市场里的新宠儿。