国务院刚批了榆林榆阳机场对外开放的事，这是陕北革命老区迈向国际交往的大好事。从去年起，这个机场就陆续搞了四次临时开放，一共开通了到日本、韩国、俄罗斯、泰国、越南这些国家的10条航线，总共飞了509架次航班，还查验了7.4万人次进出境的人。特别是在第三次临时开放的时候，机场一共保障了190架国际航班，把2.57万人次的旅客送出国门，达到了申报正式口岸的指标，这次能批下来全靠这个铺垫。 其实这机场能获批，是因为大家的发展需求越来越大。作为国家的能源化工基地和重要的中心城市，榆林在转型高端制造这些方面急需国际合作，光靠地面交通太慢了，所以才急需一条方便的空中走廊来整合全球资源。加上机场的基础设施早就达标了，旅客吞吐量在2025年就已经突破了300万人次，口岸的查验流程也都在试运行的时候练出来了。 等到正式开放后，估计会有三方面的大变化。一是让陕北地区和国际市场的交流变得更顺畅，尤其是能帮能源、农业和文旅这些特色产业打开海外市场。二是优化了陕西省的航空网络，让榆林机场跟西安咸阳机场搭成“一主一辅”的格局，减轻那边的压力。三是给革命老区带来振兴的机会，让老区能对接上“一带一路”的资源。 为了保证后续运行顺畅，相关部门也在准备配套措施。边检总站会升级智能化设施提高通关速度；民航那边打算增加东亚、东南亚的航班班次，以后还会去中亚、欧洲；地方政府也打算在机场周边搞临空经济区，把物流、会展这些产业吸引过来形成联动。 往长远看，这个机场的开放肯定是陕北高质量发展的新引擎。预计在五年内就能把年国际旅客吞吐量做到50万人次以上，还能带动当地外贸额每年增长10%。以后这个口岸能帮老区从内地变成开放前沿，为西部大开发提供支撑。它不仅仅是基础设施的升级，更是发展理念的提升。这趟飞机载着老区的期盼飞向了世界舞台，也见证了中国内陆开放步伐的加快。