当前，随着汽车消费升级和新能源车加速普及，山西省机动车投诉量已升至商品类投诉首位。数据显示，2025年全省以旧换新政策带动新车销售41.95万辆，但服务承诺未兑现、产品质量缺陷等纠纷也随之增多。基层消协反映，专业调解力量不足、消费者维权能力不强，是矛盾快速化解的主要瓶颈。 这个现象背后有多方面原因。从监管层面看，商务部门在执法权限调整过程中承压，同时基层人手紧张；从市场角度看，新能源汽车技术更新快，消费者与经营者之间信息不对称更突出；从调解资源看，行业性专业调解组织覆盖不够，一些纠纷因调解效率不高转入诉讼，深入增加法院办案压力。 针对上述问题，山西省已启动系统性应对。商务部门拟申报汽车流通改革试点，优化政策落地流程；法院推出“先行调解+司法确认+示范裁判”组合机制，借助多元解纷经验减少新增诉讼；司法厅推进“调解七进”专项行动，加强行业调解员职业化培训。值得关注的是，政行媒三方联动成为新亮点——山西交通广播计划开设专业维权栏目，减少信息不对称；省消协将联合检测机构打造“一站式”服务平台，提高维权效率。 前瞻未来，山西汽车消费市场或将形成“政策带动需求”与“治理提升体验”的双向驱动。以旧换新政策持续推进，预计将进一步释放置换需求；随着新能源车产业链配套完善，消费结构有望加快优化升级。更重要的是，本次会议搭建的跨部门协作框架，有望推动形成“预防—调解—司法”全链条解纷机制，为汽车消费领域治理提供可复制的地方经验。
消费环境好不好、法治保障强不强，最终都会体现在每一次购车选择和维权体验上。推动汽车消费纠纷多元化解，关键在于把专业能力、制度供给和公开透明的沟通机制做细做实，形成闭环。以更顺畅的解纷渠道保障公平交易，以更高质量的服务供给回应群众期待，才能让政策红利更可感、消费信心更稳，为扩内需和高质量发展持续提供支撑。