咱们国产飞机要想飞得稳、适用广，高高原的验证体系得赶紧建起来，这次关键的试验平台就在青海茫崖机场。最近咱们自主研制的大型特种航空器AG600，在这又完成了一项高高原试飞科目。这次主要是看看动力系统在低气压、低温下能不能正常工作，还有座舱压力调节在高海拔地区靠不靠谱。任务顺利完成了，这不仅给AG600积累了宝贵数据，也证明了设计的前瞻性，以后在高原、山区搞应急救援、森林消防就更有把握了。 茫崖机场能成为“试金石”，是因为它有几个特别合适的条件。首先海拔是2940米，正好属于高高原机场，环境够极端又不至于太危险，人员能长期待着干活。 其次这里的空域资源宽裕，交通流量平稳。这就好比有了大块的时间空当，不管是飞多架次还是搞高风险的科目都能随意安排，效率高多了。 第三是地理和气象条件独特。净空好、视野开阔、天气干燥少雨，就算碰上风沙也能精准监测到好时机。 青海机场有限公司茫崖机场分公司的负责人说，以后不光是起降的地方了，要把它变成一个集试验、训练、研究于一体的基地。以后这里会有标准化的保障流程、专业化的队伍和共享的数据平台。 从单纯试飞成功到建成综合保障基地，这种角色的变化也说明咱们航空工业的发展层次在提高。高高原验证能力是国产飞机走向市场的重要一环，也是保障国家应急救援能全域到达的关键设施。 随着越来越多国产飞机在这里接受极端环境的考验，中国航空自主创新的足迹肯定会走得更远、更高。