中国港口这两年特别火，数据看起来非常棒。2025年1到11月，全国港口一共运输了167.5亿吨货物，同比增长了4.4%。集装箱运输量也很亮眼，达到了3.2亿标准箱，增长了6.6%。尤其是宁波舟山港、青岛港还有天津港这些主要港口，吞吐量都突破了历史纪录。比如宁波舟山港集装箱吞吐量突破了4000万标准箱，青岛港货物吞吐量突破7亿吨。天津港也不甘落后，集装箱吞吐量超越2329万标准箱。交通运输部给了个总结，说咱们中国港口挺稳的，逆势上扬。这几个月真是挺忙的，巨轮停靠、桥吊作业、集装箱卡车穿梭不停。中国港口体系的综合实力很强。 其实背后有两个原因：一个是基础设施建设搞得好，另一个是智慧化转型也跟上去了。各大港口扩建码头、堆场，提升物理承载能力。比如宁波舟山港的穿山和梅山港区就是好例子。青岛港也推进了一系列项目，增加了码头能力和堆场面积。 智慧化转型方面，天津港还有上海港做的比较好，用了很多高科技。全自动无人导引车（AGV）也开始用起来了。 现在发展模式也有了变化，以前各个港口相对独立，现在往集群化、协同化发展。以上海港和宁波舟山港为核心，江苏、浙江、安徽沿江沿海的港口组成“一体两翼”的格局。这个协同效果很好，优化了资源配置，还把内陆腹地和国际市场连起来了。 除了沿海大港外，内河港口也爆发式增长。前11个月内河港口增速比沿海高2个百分点。苏州港货物和集装箱吞吐量都排在全国前列；徐州港、杭州港、芜湖港这些地方集装箱增速也很快；无锡港甚至增速超过100%。 内河航运这么火有两个原因：一是航道整治和码头升级改善了条件；二是因为大宗货物运输成本低、能耗少、污染小。这对国内国际双循环很有帮助。 好多地方都把内河航运提升作为重点任务。 港口是经济发展的“晴雨表”，说明咱们外贸挺有韧性活力。“以港兴产、以产兴城”的模式也在许多城市实践着呢。 未来中国经济还会更好！