搞清楚蔚来ES8租电五年的总花费，结果发现省下7万却要还46万？。蔚来把BaaS（电池作为服务）包装成“先租电池再买车”，首付立减7万元这个优惠确实吸引人。不过，这背后隐藏着真正要掏的钱，在五年的长周期里。 提车第一天花了32万。减掉电池的费用，车身价只剩下29.8万。然而，新能源购置税并不是完全免除的，估计得交1.36万。首年保险也得算上，商业险加上交强险大约是8500元。这三项加起来总共花了32万零100元。 看起来比买断版便宜了7万，但其实是把账单往后挪了。五年的租金看似不起眼，总共是6.7万。每月租金1128元，一年下来13536元。五年下来就是67680元。这笔钱一旦交出去就不会退回来了。 五年后想把电池拿回来，就得再花7万多。规定的买断价是10.8万。不过前四年的月租可以抵扣一部分费用。按720元/月算的话，最多能抵扣34560元。 尾款就是108000减去34560等于73440元。这意味着五年租金加上尾款总共是14.1万。相当于把省下的7万元“利息”一次性补回去还倒贴钱。 把初始购车款32万零100元、五年租金67680元和电池尾款73440元加起来总共有461220元。这个数字和直接买断版几乎一样多。 算完账之后，BaaS到底适合谁呢？现金流紧张的人可以先上车再补票。长期不打算买断的人可以把租金看成经营成本。计划短时间换车的人比如公司用车或者二手车贩子也很适合。如果你决定在第五年把电池收入囊中，这笔46万+的总账可能会让你重新考虑租还是买。