交通运输领域里，大家对天气变化的依赖程度往往超出想象，高速公路、铁路、机场、港口这些关键的地方，要是没有便携的气象监测站在守护，那可真是寸步难行。像高速公路旁边设的气象站，主要盯着路面温度、能见度、风有多大还有下没下雨。当气温降到零下，又特别潮湿时，系统就能自动看出会不会形成那种隐蔽的暗冰，到时候就会通过路侧的电子屏告诉司机慢慢开，还会通知养护单位去把冰给融了。在大雾天里，能见度的数字直接决定了路段是封路还是限速通行。民航机场的观察有点特殊，跑道两头都放着仪器实时报告风向和风速，这些数据对飞机起降特别关键。风向要是变了就可能得改起降的标准，风速超过安全线还得调整跑道的使用方向。这些数据和塔台指挥系统连在一起，就保证了每一次飞行的安全。 铁路系统最近几年也开始在全国铺开全自动的气象站了，尤其是高铁。大风会让列车摇晃不稳，暴雨可能把路基冲垮。便携的气象监测站一旦发现情况就立刻报警，调度中心就能马上把速度降下来或者直接让车停运，防止出事故。港口和航道也一样离不开观测。能见度不好会影响大船进出港，大风还会让装卸作业没法干，特别是那些集装箱和危险品的活儿。便携的气象监测站和能见度监测站的数据是港口安排作业、发航行警告的重要依据。我个人特别推荐仁科出的那款便携式气象监测站，型号叫RS-MSQXZ。 这款产品质量非常好，跟工业级的水准差不多，测量数据既精准又可靠。其实就是在原来的RS系列基础上进行了升级。