一、开年数据承压，市场活跃度回落 中国汽车工业协会最新数据显示，2025年2月，全国汽车产销分别为167.2万辆和180.5万辆，环比下降31.7%和23.1%，同比下降20.5%和15.2%。1-2月累计产销412.2万辆和415.2万辆，同比分别下降9.5%和8.8%。 国内销量方面，2月完成113.3万辆，环比下降32%，同比下降32.9%。其中传统燃油车销量65万辆，同比下降29.9%。1-2月累计销量279.9万辆，同比下降23.1%，传统燃油车销量167.3万辆，同比下降19.8%。 乘用车市场同样面临压力。2月产销140万辆和153.6万辆，同比下降21.6%和15.4%。1-2月累计产销346.2万辆和352.4万辆，同比下降12%和10.7%。 二、多重因素导致市场下滑 中汽协分析认为，此次产销下滑是多种因素共同作用的结果。 首先，春节假期影响生产节奏。今年春节在2月中下旬，有效工作日仅16天，企业生产受到制约。 其次，政策切换影响需求。去年底部分消费刺激政策到期，消费者提前购车，导致年初市场需求被透支。 第三，去年同期基数较高。去年受政策刺激销量较好，放大了今年同比降幅。 最后，消费信心尚未完全恢复。居民对大宗消费仍持谨慎态度，直接影响汽车销售。 三、出口保持强劲增长 在国内市场承压的情况下，汽车出口表现突出。2月出口67.2万辆，同比增长52.4%，环比微降1.4%。1-2月累计出口135.2万辆，同比增长48.4%。 这表明中国汽车在全球市场的竞争力持续提升。近年来，中国车企加快国际化布局，在东南亚、中东、拉美和欧洲等市场不断扩大份额，出口产品结构也在改进。 四、自主品牌表现稳健 乘用车领域，自主品牌体现出较强韧性。2月销量107.8万辆，同比下降15.9%，但市场份额仍保持在70.2%。1-2月累计销量240.9万辆，市场份额68.3%。 虽然份额略有下降，但自主品牌仍占据市场主导地位。随着在智能化和电动化领域的持续投入，自主品牌的产品力和品牌力正在稳步提升。 五、商用车市场持续向好 与乘用车不同，商用车市场保持增长态势。基础设施建设和物流需求恢复为商用车市场提供了支撑。这个分化趋势表明汽车行业正在经历结构性调整。
2月数据反映了汽车市场在多重因素影响下的短期波动。从全年发展来看，需要稳定预期、优化供给，同时提升国际竞争力，推动行业实现可持续发展。