2001年1月2日，随着"台马轮""太武号"等客轮分别从马祖、金门首航福建，"小三通"海上客运正式开启两岸直航新纪元。
这一历史性突破源于当时两岸民间交往的现实需求，通过"两马协议""两门协议"等地方性协商机制，率先实现"两门对开，两马先行"的破冰之举。
25年来，福建沿海口岸持续优化边检服务，累计为248万人次旅客提供快捷通关，紧急救助病患超500人次。
厦门至金门航线以2347万人次的客运量成为最繁忙的"黄金水道"，泉州至金门、福州至马祖等航线共同构成两岸往来的立体交通网络。
这些数字背后，是两岸割不断的亲情纽带和日益密切的经贸人文联系。
分析表明，"小三通"航线的稳定运行具有多重意义：其一，开创了两岸海上直航新模式，为后续全面"三通"积累经验；其二，形成"以通促融"的示范效应，金门、马祖地区民生经济显著受益；其三，构建起两岸基层交流的常态化平台，仅2023年就保障近300个台湾团组往来参访。
面对新形势，相关口岸部门正在推进"智慧边检"建设，通过增设快捷通道、延长服务时间等措施提升通关效率。
厦门国际邮轮中心近期完成改造，年通关能力提升至200万人次。
专家指出，随着两岸融合发展深入推进，"小三通"航线有望拓展货运功能，进一步发挥"两岸共同生活圈"的桥梁作用。
25年的运行实践表明，交通通道的畅通与服务体系的完善，能够把“地缘相近”转化为“交往便利”，把“民间需求”转化为“现实连接”。
面向未来，持续提升“小三通”安全水平与服务质效，既是回应民生期待的务实之举，也是促进两岸交流交往、增进相互理解的重要路径。
通道越顺畅，交流越深入；民心相通的基础，也将在一次次往来中更加坚实。