有一天晚上，灵石县里头下雪，把路给全覆盖了。结果到了1月30日凌晨，一辆载着4个人的四驱越野车在红杏旺盛煤业附近的坡道上就遇到了麻烦。车子爬陡坡的时候打滑，动力就断了，就算踩急刹车，它还是不停地往后溜了有60米。最后卡在坡中间，前边离山顶还远着呢，后边又是几百米深的陡坡，司机一下子就不知道该怎么办了。 这个位置离路边很近，坡道挺陡的，车子随时可能侧翻下去。司机虽然有经验，好不容易控制住方向转了个弯，可天太黑又有冰，他也不敢继续开了，就赶紧在凌晨两点多向消防求援。灵石县消防救援大队接到电话后，立马派了14名队员坐两辆消防车赶过去。 救援的路上特别难走，气温都降到零下十多度了，路也看不太清才20米远。就算消防车装了防滑链也爬不上去结冰的坡。队员们只好背着绳子和防滑材料往上走，在积雪深到脚踝的路上走了近一个小时才找到车。 到了现场后，指挥员决定先把车固定住再动。他们找了旁边一棵粗树做锚点，用绳子把车给拉牢；还从附近工区弄来炉渣撒在轮胎走过的地方，好让地面摩擦力大一点。做完这些准备后，司机小心地开了一下，车向前移动了5米就被稳稳地系在树上了。 整个救援花了40分钟左右，到凌晨四点多险情才算彻底解除。专家说这次的事儿说明冬天开车要注意盲区。虽然那辆四驱车配置不错，但在超30度的陡坡、还有2厘米厚的冰面上跑的时候抓地力还是太差了。消防用的“锚点固定法”和“路面增阻法”相结合的方法，给以后处理这种事故提供了个好样板。 这次行动既展示了基层消防队的本事和反应速度，也给大家提了个醒：冬天开车得先看看路况怎么样，不能盲目走陡坡。万一遇险马上要刹车熄火再找人帮忙。春运马上就来了，相关部门还得把极端天气预警和道路检查工作做得更细一点，这样才能把安全防线筑牢。