春运客流持续高位运行的背景下，传统铁路中转模式在换乘耗时、行李搬运诸上仍有明显不便；据统计，2023年春运期间全国铁路中转换乘旅客超过1.2亿人次，平均中转耗时约45分钟。针对此需求，中国铁路西安局集团有限公司经过半年技术攻关和运行测试，于2月10日正式推出“同车换乘”客运新模式。 这项服务的关键于实现“列车实体不变、车次编号切换”的运行方式：列车到达中转站后，调度系统自动完成车次编号切换，旅客无需下车，在原座位等候即可继续行程。与传统换乘相比，该模式省去了出站安检、候车等环节，将整体中转时间压缩至5分钟以内。目前已开通6条线路，覆盖陕北、关中、陕南三大区域，并将延安、铜川等革命老区与长三角、珠三角等重点经济区域的出行通道更打通。 从技术落地看，“同车换乘”主要依托三套系统协同：动态编组调度系统实现列车“身份”切换；票务系统实时互通保障席位连续；车站电子引导系统同步提示信息、减少旅客误操作。西安铁路局运输处处长李明表示：“通过优化列车交路设计，让同一组动车可以承担不同区段的运输任务，相当于提升了车辆的调配灵活性。” 市场分析认为，该举措将带来多上效果：对旅客而言，可显著节省换乘时间，减少携带行李周转的负担；对铁路部门而言，有助于提升动车组使用效率，预计可释放约15%的运能；从区域联通角度看，将进一步增强西北地区与东中部城市间的互联互通。值得一提的是，该服务也将便利延安至南昌西等红色旅游线路出行，为革命老区群众外出务工、求学提供更顺畅的交通选择。 为确保模式平稳运行，铁路部门建立了配套保障机制：旅客在12306平台购票时，系统将自动识别并标注“同车换乘”车次；车站增设12个专用引导岗位；每趟列车配备加倍投入的随车机械师。未来三个月，西安铁路局计划结合运营数据评估效果，并视情况新增西安至成都、兰州等方向的联程线路。交通运输专家王建军评价：“这是继电子客票之后的又一次服务升级，体现出铁路客运正在向更高质量、更便捷的方向推进。”
“同车换乘”服务的推出，表明了铁路部门在客运服务上的持续创新。通过简化中转流程、提升出行体验，铁路运输更好回应了旅客对便捷出行的需求。随着该模式逐步推广，有望让更多旅客受益，并继续提升铁路运输的竞争力与吸引力。