2月26日，正月初十这天，山东雄商高铁建设现场可热闹了，国铁济南局的各路人员都已就位。聊城至菏泽这段高铁线路全长约280多公里，聊城工务段牵头组织起了由铁路工务、电务、供电等16个专业组成的400多人团队，把静态验收、接触网检查、钢轨探伤和轨道精整等活儿都揽了过来。眼下的任务重得很，国铁济南局得把轨道精调这项技术含量最高的活儿搞定才行。精调工作就像是给轨道做“微整形”，每公里钢轨高低的偏差要控制在毫米级以内，每根轨枕扣件的松紧度和焊缝的平顺度都得反复调校，保证分毫不差。聊城工务段高铁介入组道岔精调负责人孙佳乐说，TQI值就是轨道的“体检分数”，数值越小，旅客坐得越稳当。现在的目标是把平均静态TQI值严格压到1.05以内。聊城工务段高铁介入组副组长张少旭透露了一个好消息，截至目前，雄商高铁山东段的精调工作已经累计干完了527公里，进度已经超过了95%。按计划，3月底之前就能把所有精调工作给结束掉。到那时，这条设计时速350公里的大动脉就能全面达到联调联试条件了。这就意味着山东又有曹县设站的事儿成真了！