姚赟3月22日向极目新闻记者反映，22日下午她坐的NS3241航班从石家庄正定出发，到了沈阳桃仙机场上空后因大雾太大，只能掉头回石家庄。按原本的安排，该航班晚上7点35分从石家庄飞，9点25分降落沈阳，飞1小时50分钟就到。不过起飞没多久就返航了，实际是在9点39分才回到石家庄。这次事故发生后，河北航空客服也证实了是沈阳当地天气导致的返航。 由于这种坏天气持续了很久，23日早上沈阳桃仙国际机场给出的消息显示，这一天已经有157架航班取消，94架航班延误了。另外一条消息称，因为能见度太低、雾太大，没办法满足飞机起降的标准，所以暂时不允许航班起飞降落。极目新闻记者还查了一下航班管家，发现补班的NS324Y航班在23日早上8点原定起飞时间也被延误了。直到上午10点49分才显示登机结束并准备起飞。 数据显示，由于这场大雾特别严重，沈桃机场在22日晚共发布了四条预警。其中最后三条预警把颜色由黄色升到了橙色再升到红色。红色预警提到22日晚上10点到23日上午8点之间，沈阳很多地方会出现能见度低于50米的强浓雾。根据这个数据来看，NS3241这次的遭遇并不是个例。3月22日下午有网友就拍到了飞机在沈阳上空盘旋后返航的画面。这位网友称自己当时是在石家庄飞沈阳的路上，飞机快到地方的时候突然接到了返航的通知。航空公司后来给她换成了第二天一早的NS324Y航班去补班。 然而让她没想到的是，第二天一早的补班航班也没能按时飞起来。这次又把起飞时间推迟到了10点49分才完成登机并准备起飞。更糟糕的是补班的航班起飞后又过了40分钟才显示起飞状态。再往前推算的话这次航行从晚上7点35分出发到上午9点40分抵达沈阳的计划全泡汤了。 姚赟注意到机场方面给出的信息是从下午一直到第二天早上都不允许航班起降。这种情况其实还会影响到后续的航班运行。按照这个趋势下去3月22日那天就有251趟航班因为延误或取消而被取消了任务。