从一条跨省高速看长三角互联互通。2025年9月全线贯通的苏台高速，将苏南地区与浙北、浙东地区紧密相连。该高速起于江苏苏州，穿过浙江湖州、嘉兴，直达台州。作为苏南地区通往浙江的主要通道，苏台高速把沿线多个重要城市串联在一起。“没通车前，从崇福到嘉兴海宁长安镇的互通口要开30分钟，才能上高速。”浙江嘉兴市桐乡市崇福镇的新广金属科技股份有限公司总经理王文平说。现在公司离崇福互通口不到5公里，货车10分钟就能到。“10分就到了，准备卸货。”一辆不锈钢钢卷运输车驶出苏台高速崇福互通口，径直开到新广金属科技。 苏州的原材料通过这条高速运到绍兴、宁波等地。王文平常年在无锡和绍兴、宁波之间奔波。“苏台高速修到家门口，路短了过路费也省了不少。以前一吨运输成本110元，现在降到100元。”王文平说，“光这一项，公司每年能省下20多万元。”为避免建成“断头路”，各方经过综合考量敲定建设时序和接口位置。浙江省交通运输厅规划处副处长叶剑锋解释说：“设计速度120公里/小时，路基宽度34.5米。” 在江苏省苏州市吴江区桃源镇广福村和浙江省湖州市南浔区南浔镇兴隆村附近设置省界接点。2020年苏浙两省签署了协议，明确项目技术标准、接口和建设模式。双方成立联合专班共同审批研究项目方案。“一次勘界、双省确认”的做法让前期工作时间缩短了一半。湖州市公运中心前期科副科长马莹介绍说：“我们通过定期召开视频会议沟通进展情况。” 三省一市交通运输部门共同成立专题合作组，每年制定年度工作要点并签署一批合作协议。自2018年以来累计签署27项省际合作协议，涵盖铁路、公路、水运等超过80个重点项目。苏台高速全线通车6个月后王文平说：“这条高速把两省产业廊道串联起来，帮我们降本增效。” 桐乡市洲泉镇马鸣村党委书记谈文洪给村民规划起长三角一日游：“周末去苏州园林，一脚油门的事。” 吴涛是湖州市南浔区交投集团交通工程部部长。南浔段的项目部已撤销但奖状还保留着。“项目顺利进行进度始终领先。”吴涛记得直到通车前几天还在与江苏施工人员沟通省际接口处的准备工作。 汪东杰是浙江省交通运输厅副厅长。他表示未来将继续与周边省市协同合作健全机制持续打通难点堵点。 在一条横跨两省的桃源特大桥上双向六车道平坦宽阔。车内提示音响起记者才发现已经进入江苏境内。“一辆桥连接两省且江苏段更长为保证桥梁完整性浙江委托江苏代建并支付费用各自做好征地拆迁工作。”吴涛解释说这是机制协同创新实现互联互通的缩影。