通用刚刚放出的悍马电动版，据说整备质量高达4.1吨。这就意味着，这辆皮卡的体重几乎相当于两辆福特F-150的总和。这个数字一出来，大家都炸锅了，立刻把它顶上了热搜。 尽管这车特别重，但通用官方还是把它吹成了性能怪兽。他们说悍马能在3秒内把速度提到60英里每小时，离地间隙还能达到15.9英寸。虽然官方一开始没报体重，但这下一公开，消费者的反应可就不一样了。 通用给了个解释，说这个9046磅的数据是包括所有选装套件的测试车重量。要是把那些越野套件都去掉，体重肯定会轻一点，不过也得是吨级的。大家都知道电动车电池本身就重，再加上悍马那些通过性套件和加固结构，结果自然成了一台陆地坦克。 咱们直接对比下对手的情况。标准的福特F-150大概重5500磅，F-350也不过8133磅。福特的F-150闪电电动版体重还没出来呢，但大家都觉得肯定比悍马轻。这么看来，通用这款电悍马在重量上已经稳坐美系皮卡的头把交椅了。 面对大家的体重焦虑，悍马也有解决办法。它用的是第三代Ultium平台，能输出1000马力和11500磅英尺的扭矩。双电机四驱系统也在研究中，承诺能带来更线性的加速感觉。理论上这套系统确实能让4.1吨的车身在3秒内弹射起步。 不过对普通老百姓来说，快不一定就等于好开。这么大的车重意味着风阻和滚阻都会翻倍，续航打折、刹车容易热衰减、拐弯也不稳都是现实问题。通用以后能不能通过减重或者优化电池排布来让车灵活点？这是决定这车能不能大卖的关键。毕竟真正用来越野的时间其实很少，大部分时间还是得开在城里或者接送孩子上下学。