话说今年春运到了，顺义西站那是相当热闹，1.35万人次的客流量全都冲着这儿来了。虽说人多事杂，顺义西站的一线工作人们依然坚守岗位，把接发旅客的活儿给干得明明白白。别看宋利伟年纪不算大，可他是这北京顺义西站的“老把式”，老家是河南省安阳市的，自从2021年车站开了门，他就一直扎根在站台一线。这次春节他又没回家过年，愣是把接送列车、组织旅客、引导安全这些活儿全给包圆了。旅客们带着盼头来，高高兴兴走，宋利伟说看着他们就能明白啥叫责任，这坚守其实也是一种幸福。 跟宋利伟不一样，刚入职没多久的程前是头一回在岗位上守年夜。往年家里热热闹闹的他自然有点遗憾，但他也觉得能保障大伙儿回家平安就是特别的过年体验。为了让大家坐得踏实，顺义西站特意增开了8列进进出出的列车来调配运力。客运员们像纽带一样把旅客和列车连在一起。天不亮6时20分这帮人就到岗了，一直守到19时49分最后一趟车开走才算完事儿。 一天下来每个客运员要在站台和候车大厅之间跑几十趟路，光是25辆列车就得接送一遍。客流量大的时候一小时之内还得连续接发三趟车。宋利伟引导旅客上车的情景很是常见。安检员党文丽她们也是不容易的“第一道防线”，全程站在安检仪旁重复弯腰俯身检查的动作上千次。党文丽说得实在：“咱们只有把危险挡在站外车下，才能让旅客平平安安回家。”公安人员也在大厅里不停巡查着。 6时50分的首趟列车和19时49分的末趟列车之间的这段时间里，顺义西站就像是一座忙碌的小世界。程前感慨着虽然少了家里的年味儿，但这种保障大家平安的感觉也是他以前没有过的经历。客运员记录重点旅客信息、向旅客播报列车消息、引导大家在站台候车都是他们每天的工作内容。宋利伟负责的工作从列车接送开始就没停过。 利伟作为一名老客运员的经验很丰富，他对这份工作有着特殊的感情；程前作为新手则用另一种视角去理解坚守的意义。不管是老铁路人还是新面孔，大家都在为了一个目标努力着：把安全送出去。旅客接受安检的时候很配合党文丽她们的工作；公安人员也在维持着大厅里的秩序；所有的一切都在为了那个50分的安全时刻做准备。