山地车圈一直讲究一个轻字，谁轻谁就牛。有一次我骑车去迪菲公园摔了一跤，车把当时就断了，断口特别整齐，像被刀砍的一样。那次摔车其实不是车把本身的质量问题，是它太脆了。从那以后我心里就有阴影了，所以这一年多我一直用铝合金的把横。虽然铝合金比碳纤维重一点，但是挺结实，起码让人放心。 钛金属是个好东西，它既坚固又轻巧，比铝还轻呢。Berm Cycle把航空级钛合金用在Roam Riser车把上，想给大家重新定义一下什么叫轻量。这个车把重量290克，虽然比Race Face Turbine合金把轻一些，但是比OneUp V2碳把重了点。握上去感觉挺好的，震动被材料吸收了，不像碳纤维那样震手。连接处还做了防滑纹理，不管路多烂也不容易脱手。 为了配合Roam Riser车把，Berm还推出了RAD2把立。这是碳纤维主体加钛把盖的组合设计。碳纤维负责刚性，钛把盖负责吸震。整体重量只有138克，还送一套钛螺丝。官方说堆叠高度34.5毫米、夹环53毫米、上扬0度，适合XC、林道还有耐力赛用。 Roam Riser车把卖215美元或者190欧元，RAD2把立卖292美元或者260欧元。虽然价格高了点，但也说明钛金属加工难度大、产量少。如果你就是想追求极致轻量不怕折腾的话，钛把确实能让人放心点；如果更看重性价比的话，碳把还是主流选择。 碳纤维追求的是极限重量和极限强度，而钛金属则是均衡性能和安心耐用。摔过车的人都知道安全有多重要；没摔过的人可能体会不到这种感觉。到底选碳还是选钛？这取决于你的骑行风格、预算还有心理底线。毕竟能骑回家享受风景才是最重要的事情。