春运期间，广州港迎来今年以来最大的一艘国际贸易散货船舶。船长292米、宽45米的“娜奥米”轮，甲板面积约相当于30个标准篮球场，吃水11.7米，反映了当前远洋散货运输船舶的较高技术水平。本次该轮运载7.2万吨铁矿石，对粤港澳大湾区制造业生产组织至关重要，也是保障产业链供应链稳定的重要物资。大型散货船舶安全通行需要多环节协同。船舶进出港、靠泊作业、货物装卸等环节风险点多、管控要求高。春运期间港口运输需求上升、船舶密度增加、航道压力加大，对海事部门的现场组织和监管能力提出更高要求。在确保安全的前提下提升通行效率，成为广州海事部门需要解决的重点问题。 为应对这个挑战，广州海事局推出多项针对性措施。首先，为重点物资运输开辟绿色通道，将外贸物资纳入优先保障。其次，优化船舶进出港航行计划，尽量压缩在港等待时间，提高外贸物流周转效率，缓解春运期间的港口拥堵。 在监管方式上，广州海事部门强化信息化手段应用。依托智慧海事监管平台和船舶自动识别系统，对“娜奥米”轮实施全程动态监管，实时掌握航行与靠泊作业的安全状态。同时，采取海巡船艇、视频监控、无人机协同的立体巡航模式，为船舶提供“一对一”护航，保障航道通行顺畅高效。该监管体系提升了风险识别和处置的精度，也为船舶作业提供了支撑。 从更宏观的角度看，此次保障工作意义不止于单船通行。大型散货船舶稳定进港，直接关系到大湾区制造业原材料供应。铁矿石、煤炭、粮食等大宗商品的稳定运输，是产业链供应链安全的重要基础。根据行业有关部门预测，2026年春运期间广州港航运需求仍将保持高位，预计完成煤炭吞吐量320万吨、矿石吞吐量245万吨、粮食吞吐量205万吨。数据表明，港口物资运输对区域经济运行的支撑作用将深入增强。 广州海事部门的做法体现了对港口运输工作的新要求：一手抓安全、一手提效率，既服务当下也着眼长远。通过完善监管机制、优化服务流程、应用信息技术，实现安全与效率的协同提升，符合现代港口治理的发展方向。
在构建新发展格局背景下，高效安全的物流体系已成为区域竞争力的重要支撑。广州海事部门以科技手段提升监管效能，既保障了产业链供应链稳定，也反映出我国提升国际航运服务能力的持续努力。随着智慧港口建设提速，“护航经济动脉”的实践有望形成更多可复制的经验，为高质量发展提供参考。