奥迪Q7的改动刚刚敲定要在今年首发，还会有一款全新的PPC平台给它打底。凯勒其实早就接受了《Auto Express》的采访，当时就透露过，保时捷打算在未来好多年里都继续保留燃油车和混动车型。不过外界觉得，要是保时捷真打算用MLB-Evo和PPC这俩平台来造车，那下一代的燃油卡宴大概率就是上这两种技术了。 说到卡宴这块，大家还记得凯勒是怎么跟《Auto Express》说的吗？他当时说了一句话很关键：“保时捷的未来产品阵容要和奥迪深度绑定。”也就是把两家的技术给深度融合到一起。虽说现在新车的具体细节还没完全出来，但看这意思，新一代燃油版的卡宴估计是逃不掉了，因为它可能会标配Taycan那种主动车身控制系统，靠着那四组带防倾杆功能的主动减震器，就能时刻让车身保持水平。 至于动力系统这块，新车也准备换个底层平台来升级电子架构，顺便把混动系统集成度给优化一下。其实业内现在都觉得，要是下一代燃油卡宴也上了PPC平台，那它的性能、能效和操控质感肯定会比现在强不少。不过对于体型这一点，凯勒倒是说得很明白：卡宴“生来就是豪华中型SUV的标杆”，下一代也得延续这个定位。至于大家想要的大空间SUV嘛，保时捷也会有别的办法解决——比如推出全新的K1旗舰SUV来补充产品线。 虽然卡宴在这次改动里没有跟风加长轴距（像奥迪Q7那样的三排布局），但这不代表它就放弃了市场需求。毕竟现在的现款轿跑版那么热销，新一代燃油版卡宴要是不出轿跑版本的话，肯定是不现实的。最后再看时间线吧：全新一代保时捷燃油版卡宴应该就是把2028年的时间给定下来了。