在1月20日这天，广西壮族自治区在南宁开了个全区的交通运输工作会议。大家都在回顾过去五年“十四五”期间的成绩，也在商量“十五五”的发展路子。“十四五”这五年，广西在高速公路、高速铁路还有内河航道上可下了大功夫，干出了不少漂亮活儿。高速公路新增加了3850公里，总里程就到了1万公里；高速铁路也多了700公里，加起来差不多有2500公里；内河航道也升级了，多了366公里三级以上的航道。北部湾港货物吞吐量涨了64%，轻轻松松就进了千万标箱的行列，还连续五年排全国前十呢。农村公路也是日新月异，新改建的里程有4.1万公里，连4A级景区都通了二级以上的公路。交通网络这么完善，老百姓出门方便多了，也给地方经济添了不少劲。 等到2025年“十四五”收官的时候，不少标志性的工程都搞成了。南宁到凭祥的高铁通了，成了第二条直接连中越边境的铁路；南宁吴圩国际机场也有双跑道了；平陆运河还得了茅以升科学技术奖一等奖；天峨龙滩特大桥还入选了“十大最美桥梁”。 现在国家正在搞新发展格局，西部陆海新通道也在使劲儿推进，对交通设施的要求更高了。广西正好卡在中国跟东盟之间的桥头堡位置上，连接着西南中南跟东盟市场。不过话说回来，为了适应高质量发展的需求，广西现在的交通体系还差点意思。有些地方覆盖不到位，多式联运接不上茬儿，智慧和绿色水平也得提一提。 所以广西在“十五五”期间定了个硬指标：到2030年要在西部地区最先基本建成那个安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通运输体系。为了把这事办成，他们列了八项重点任务：一是服务国家战略；二是优化交通网；三是打造运输服务体系；四是把产业融合起来；五是搞科技创新；六是搞绿色转型；七是保障安全应急；八是加强管理。 在这些任务里，平陆运河是个大头。这是西部陆海新通道的骨干工程，能直接把西江和北部湾港连起来。建好后就能大大缩短内陆出海的距离，带动沿线产业发展。这个项目预计在“十五五”期间就能通航。 往后看，“一带一路”还有RCEP协定都给中国跟东盟合作添了把火，广西的枢纽地位更重要了。只要持续完善基础设施、升级运输服务、推动产业融合，广西就能在2030年前建成辐射东盟、贯通中西部的现代化枢纽，为高质量发展撑腰。 交通可是经济发展的先锋官也是民生改善的连心桥。从“十三五”打基础到“十四五”大发展再到“十五五”定布局，广西正用交通这笔来画一幅立体互联、开放协同的大画卷呢。