1月26日这天，清晨的薄雾还笼罩着江汉平原，荆州站的G6888次列车准时鸣笛，缓缓驶出站台。这趟列车实际上是把原来襄阳始发的G804次“标杆车”调整了过来，算是给荆州安排了第一列直达到北京西站的始发高铁，古城终于不用再当个普通的“过路站”，正式加入了全国高铁的主网络里。为了庆祝这一喜事，铁路部门给了我们一个便利：从1月26号到2月1号，荆州到北京西站的火车会采用套跑的模式，也就是先把乘客从荆州拉到襄阳东站，然后同一辆车继续开往北京西站。旅客们只需要在襄阳东站不下车，坐着不动就能换乘到去北京的那趟车，省去了不少时间和麻烦。不过到了2月2日全国铁路调图之后，这趟车就会取消套跑的方式，直接从荆州站一口气开到北京西站，把单程的时间缩短到大约5小时。虽说只是一趟火车而已，但它对这座城市的能量影响可不小。以前企业要去北京谈生意得绕路很远，现在当天就能往返；以前游客想尝一下楚国的风土人情得好几天在路上晃悠，现在清早出发傍晚就能到；高校和科研单位的资源也能跟首都更好地对接起来。这条高铁线直接把荆州拉进了全国核心城市的“5小时朋友圈”，也让长江中游城市群的枢纽作用更强了。随着火车呼啸着往北开去，江汉平原的产业、人才还有资本都开始往这边聚集。以后荆州不光是个种粮的地方了，更是个吸纳高端资源的地方。这次一声长笛不仅仅是送别远行的人，也是在迎接城市发展的新机遇。