为了给兴隆场编组站的春运后半程畅通打下基础，也为了把中欧班列、中亚班列以及西部陆海新通道班列的安全护送保障好，中国铁路成都局集团有限公司重庆工务段把一个巨大的设备集中整治复工行动在2月20日6点正式铺开了。沙坪坝区回龙坝镇的兴隆场车站当时灯火通明，调度员一声令下，等候多时的作业人员马上冲进现场。紧接着机器的轰鸣声响起，钢轨切割时火花四溅，这场春运设备整治复工的首战算是打响了。这个编组站可是西南地区规模最大的枢纽，连襄渝、兰渝、川黔这些重要干线都得靠它衔接。特别是近年来开行的班列越来越多，特别是春运调图后，它一天得接待700多列列车的到发和编组作业。为了保证这个物流通道的“咽喉”不堵塞，重庆工务段早在1月11日就开始谋划了。他们组织了23支专业队伍，聚焦成段更换钢轨、道床病害整治、大机捣固等20多项工作。他们高效利用列车运输的空闲时间去干这些活。 到了2月13日停工那天，职工们提前回家过年了。大年初四那天大家就迅速从“假期模式”切换成了“工作模式”。为了统筹好时间资源和进度安排，国铁成都局把重庆电务段、重庆供电段和兴隆场车站联合起来一起干活。在施工的现场，各作业组的作业像开花一样到处进行着。旧轨切割的火花在夜色里飞散开来，新轨在大家的吆喝声里精准地安到了槽里。 据悉，这次的整治计划会一直持续到3月中旬。现在已经把23.175公里的旧钢轨换成了新钢轨了，道岔钢件也打磨了113组。接下来还有大型机械施工会陆续复工上来。等到大型机械进场干活后，兴隆场编组站线路的质量肯定会有很大提升。这样就能更好地应对下一轮运输高峰了。 韦科作为重庆工务段兴隆场线路车间的主任说过一句话：“只要编组站的列车不停歇，我们就不能停。”虽然春节是个团圆的日子也是铁路保畅的关键期，但一线职工们还是坚守在岗位上没有休息。 等到“天窗”资源最大化利用的时候到了，铁路职工们就在那一边切割旧轨一边铺设新轨。经过大家的努力和拼搏之后设备安全屏障算是筑牢了一点。最终这个任务不光是要保春运期间的物资运输安全更是要为区域经济发展提供支撑。