到了2024年，3月20日这天，远程新能源商用车集团上海营销中心的柳洪副总经理专门带着他们的X7M甲醇电动渣土车来到了嘉定工业区。这些车将给嘉定和上海重点城建项目提供服务，为上海推动城建绿色转型准备了一个可以大规模使用的好方法。甲醇电动因为是液态新能源，比起纯电动和氢燃料，优势更加明显。这次交的X7M渣土车，用了公司自己研发的技术，用甲醇做燃料，既环保又低碳，跑起来还快，续航能力超强，只需要5分钟就能补满电。 张培泉执行总经理讲了，他们在上海已经签了协议，以后要跟中海油联手建个甲醇加注站。等那个站在嘉定建好后，就把以前的加油站变成一个既能加甲醇、又能加油、还能充电的综合站。这种做法能把补能系统弄全乎了。 钱奕迪编辑和唐凌斐通讯员看到，这次交付的500公里续航的车，不光适合跑长途渣土运输，还能在码头那边看到样儿。早在去年10月，“远醇 001”号那条全球首艘的甲醇电动船就在上海首航成功了。这次渣土车的到来填补了城建领域甲醇电动技术应用的空白，“零碳交通”的目标也就离我们更近了一步。 远程新能源商用车集团重卡营销公司现在正在嘉定工业园区忙活，“就是要把甲醇电动这种成熟技术真正产业化”。这个月他们在上海投放了不少重卡和轻卡后，“现在的主要任务就是把规模扩大”。大家以后在路上就能更经常看到这种新车跑了。 为了帮上海打造“零碳交通”体系，“我们还要继续往深里钻”。不光是加大投放量，还要让甲醇电动技术用在更多场景里。除了现有的基础设施外，“我们还会推动更多传统加油站升级换代”。