中新网锡林郭勒9月5日电 记者奥蓝 报道，内蒙古自治区锡林郭勒大草原上的中蒙边境线，这天一大早4点多钟，营地的炊烟就飘起来了。等过了5点，9名开着重型拖拉机的机手动身了。今天大家伙儿还要沿着国境线接着干活。今年雨水足，防火带上最高的草超过了2米，拖拉机轰隆隆往前开，拖着长长的犁铧，硬是把一道道黑褐色的“缎带”耕出来了。 公开资料说，我国有1.4万公里的陆地边境线分布在天然草原区，里头三分之一的地方容易着火。阿巴嘎旗就在这片草原的中心地带，那边紧挨着蒙古国。每到秋天树木和草皮开始枯黄，着火的风险也就越来越大。 搞防火隔离带的建设工作主要是为了拦住境外来的火往里窜，还有防止自家里面的火往外蔓延。阿巴嘎旗林业和草原防火服务中心的主任常生负责这事。他跟记者讲，这个工程开始于20世纪五六十年代，现在的防火带足足有215公里长，宽也有百米左右。 草年年都长新的，带子就得年年重新修整。常生说，虽说这活儿看着挺费工夫也挺费劲，可比起那些会把环境搞得一团糟的化学除草剂来，用机器犁地除草算是影响最小、也最靠得住的法子了。“大家都觉得这是件光荣的事儿。” 今年的准备工作是从6月中旬开始的：物资储备、人员培训、机械检修这些都安排得明明白白。到了8月15日这天，17个工作人员带着装备直接杀进了草原深处。这一仗估摸要打到9月底才算完。 工期紧任务重，大伙吃住都得在临时帐篷里凑合。干活全靠野外工作那一套没依没靠的保障方式。为了保质保量拿下任务，工作人员都是从第三方公司请的行家，里头有开拖拉机的、搞维修的、管电的还有管后勤的。这几年上头还给防火道的作业派了宿营车、越野战斗车、巡逻车、应急水车还有重型装载车这些好装备，干活的效率和大伙的日子都比以前强了不少。 到了中午12点左右，拖拉机手们回到营地修整。这时候修机器的“曹彦军技师长”就上场了。他趁着大家吃饭休息的时候赶紧检查车况。曹彦军是去年才加入队伍的人，他在旗里还开了一家修理厂。 记者了解到，天然草原的地貌那是千奇百怪：沼泽、沟壑、河渠这些复杂地形让作业难度加大。就算有先进的设备和经验丰富的老手开车，有时候也会陷车或者弄坏零件。拖拉机上割草用的铸钢犁铧更是消耗品，平均每天得换30多片片子；要是碰上满是石头的河滩这种险路，损耗量还得翻好几倍。 照现在这个干活的速度算下来：拖拉机半天大概能走20到40公里；一个拖拉机组五六天时间大概能弄完30公里的防火带修整活计。 开拖拉机的手里既有干了十几年的老师傅，也有刚入职的“00后”。干活的时候老师傅在前面探路带路；新司机开着拖拉机跟在后面跟着走。“这样既能保证安全也是教徒弟的方式，”而且还不会漏耕漏耕。” 包向文从2006年就开始干这行工作了；他平时还是个跑运输拉活儿的司机。“一开始就是为了挣钱嘛。”他跟记者说道：“现在在这儿真的有感情了。”“我现在要是听见有人说起草原防火这事心里就特别踏实。” 当地的草场大多是承包给个人了；一旦着了火最大的损失都是咱老百姓的钱和命。所以牧民们也想搭把手过来帮帮忙；有时候能在营地里看见好多来帮忙的老乡们。 野外的日子确实不好过；秋天的草原天寒露重、气候又多变；前几天扎营的时候大家还看到了毒蛇呢。 常生主任最后感慨说：“咱作为防火人心里总是挺自豪挺骄傲的。”“咱们给草原边疆筑起了第一道防线；守护着牧民们的身家性命。”（完）