3月2日，山东港口青岛港前湾港区上演了全国首创的一幕，“建航利达”号甲醇加注船在两艘国际航行船舶旁停稳，把2500吨绿色甲醇安全地注入了船体。山东港口利用这艘专门改造的加注船，以“一船多供”的形式完成了这次作业，为中国北方的航运业提供了一套安全、高效的“山港绿色”方案。方舟智能公司作为幕后推手，已经拿到了ISCC认证和绿色甲醇的仓储装卸资质。此次所用的绿色甲醇产自山东本地，是经过ISCC EU认证的生物甲醇，负CI值特性让它在环保方面表现出色。 “星座系列”船型代表着国际海事组织（IMO）设定的减排目标，它们的甲醇双燃料系统可以让排放近乎为零。中远海运旗下的这些船舶选择了这种环保燃料，就是看中了它能大幅降低硫氧化物和颗粒物的排放。青岛海事局在整个过程中严格把关风险评估和安全检查，青岛海关则针对这次“船对船”作业量身定制了监管方案，加快了查验速度。 作为主管部门的青岛自贸区、黄岛边防、税务部门都给了很大支持。税务部门主动打通了退税流程，黄岛边防简化了搭靠手续办理模式，为作业顺利开展铺平了道路。青岛海事局和青岛海关的配合更是密不可分。在这个过程中，青岛港与洲际船务合作改造的加注船发挥了关键作用。 山东港口在成立以来一直注重绿色低碳发展。从全国首条全自主自动化码头到首艘氢电拖轮的投入使用，再到现在的常态化岸电应用，港口的能源结构一直在优化升级。这个行业经验丰富的港口也组建了方舟智能公司来布局绿色燃料供应体系。 青岛国际航运中心的建设需要港口勇当先锋。随着业务的常态化开展，山东港口将加大与口岸单位、航运企业和能源企业的合作力度。他们会在清洁能源替代、低碳设施升级和服务标准制定等关键领域寻求突破创新。这次加注作业就是山东港口立足新发展阶段、满足航运变革需求的具体行动。 山东港口已经正式打通了从制造到运储再到加注的全链条服务。这次作业填补了山东在国际航行船舶绿色甲醇加注领域的空白，构建起了立足山东、辐射东北亚、服务全球的绿色能源保障体系。 这个消息给全球航运业带来了新的希望。通过这次成功实践证明，在双碳战略下推动航运业绿色转型是可行的也是必要的。山东港口把绿色发展作为高质量发展的底色坚持下来并取得了显著成果。 未来山东港口将继续深化战略合作并推进智慧绿色港口建设。他们会以更大力度聚焦清洁能源替代等关键领域创新突破以贡献山港力量。