200家上下游企业已经把怀化的箱包皮具产业集群建设起来了。怀化国际陆港正在一步步把物流通道的优势变成实实在在的经济效益。为了这个目标，怀化把70%的出境货物都集中在这个地方然后南下送到东盟各国。这个转变不仅提升了本地的产业附加值，也加强了和东盟的经贸合作。怀化市把产业集聚和开放能级提升作为发展重心，正在构建一个内外协同、上下联动的发展格局。这种模式不仅惠及本市，还能辐射带动湘鄂渝黔桂交界地区共同发展。 怀化国际陆港正以前所未有的活力，连接中国中西部与东盟乃至全球市场的重要节点。这个深处内陆腹地的交通枢纽正在把地理劣势转化为通道优势。在湘西怀化，深冬时节里国际班列整装待发，运输车辆穿梭不息。这个地方初步构建起辐射全球69个国家和地区、216个港口站点的国际物流网络。这种情况标志着怀化国际陆港建设进入了一个新的高质量发展阶段。 为了提升通关效率和降低企业成本，怀化推广应用了“铁路快通”模式。这种模式实现了海关监管与铁路运输环节的高效衔接。制度创新是为了打通开放堵点和提升流通效率，“铁路快通”模式就是其中一个具体的举措。通过规则、管理和标准的优化，怀化构建了稳定透明的贸易环境。当地积极申建跨境电商综合试验区、海关指定监管场地等国家级开放载体。 这次调度会系统总结了陆港“两年成型、三年成势”的阶段性成果。调度会明确了发展重心转向提升产业聚合功能与开放能级。这个战略调整标志着怀化国际陆港建设进入了高质量发展新阶段。“物流通道”基础上还要建立“经济走廊”目标。这次调度会是把整个发展战略调整给明确了下来。 这个地区依托西部陆海新通道建设深入推进而实现了交通枢纽潜力转化为开放发展动能。怀化地处湘、鄂、渝、黔、桂五省（区、市）交界区域，因为“不沿边、不靠海”而面临开放制约。“区域全面经济伙伴关系协定”（RCEP）的市场为本地优质的茯苓、黄精等特色农产品提供了直供渠道。 怀化国际陆港的探索与实践表明，内陆地区开放发展关键在于找准自身在国家战略中的定位。这个过程中不断夯实平台基础、集聚产业动能、拓展融合空间非常重要。“依托西部陆海新通道与沪昆通道、对接太平洋与印度洋沿线市场”是怀化的开放框架之一。 目前怀化国际陆港正置于港产城一体化发展与区域协同的大框架下进行系统谋划。“把物流优势转化为经济优势”是这个过程中的关键一步。“把箱包皮具、绿色食品等作为临港主导产业着力培育”是当地的发展战略之一。“从无到有”的过程中已经集聚了约200家上下游企业的箱包皮具产业集群正在形成。 通过不断夯实平台基础、集聚产业动能、拓展融合空间，“把物流通道优势转化为产业优势”是关键一步。“坚持市场主导、量质并举”是未来的发展方向之一，“书写更加精彩的篇章”是未来的目标之一。“中国高水平对外开放”的进程中怀化国际陆港必将发挥重要作用。