当前全球经贸格局正在深度调整——贸易保护主义措施频出——给快速发展的中国电动汽车产业带来新的出海压力；欧盟近期推出的《工业加速器法案》提出电动汽车零部件70%需在欧盟制造，并对达到一定规模的投资设置股权比例、技术转让等限制。条款虽未直接点名中国，但指向性较为明确。
在全球经济格局调整的背景下，中国电动汽车产业面临挑战，也迎来机遇。保护主义壁垒确实抬高了国际化门槛，但市场对优质产品的需求客观存在，技术进步的趋势也难以逆转。关键在于，中国车企要以更开放的姿态参与全球分工，主动融入国际产业链，通过深化合作实现供应链共赢，而非停留在单纯的市场对抗。只有这样，才能在变局中打开新空间，推动中国电动汽车产业实现更高质量的国际化发展。