萧山的张威前两天在萧内网App吐槽，说他那辆智己碰到了障碍物，结果维修费飙到了3万块。这事儿让他忍不住问：特斯拉到底是拿什么材料做的？不少网友都表示，这种情况在电车圈太常见了。有人说胖阿泽之前遇到过类似的情况，一点皮外伤都要换保险杠。还有网友爆料说江南那边的糯玉米被追尾，屁股稍微凹了一点，去店里修了两块板就花了2万，对方还是全责。 仔细算算J.D Power的调查数据，轻微剐蹭时新能源车平均得修5000到1.5万元，而同价位的燃油车只要2000到8000元。看来电车的维修成本确实是燃油车的2-2.5倍。其实贵并不是因为用料稀有，而是因为现在的电车设计得像个封闭的黑匣子。像比亚迪汉这种三电系统坏了，修起来成本极高。尤其是电池损坏，费用甚至可能接近整车的价格。 最让人难受的是维修渠道受限。车主们只有4S店这一条路可走。现在很多车企把终身质保绑死在官方渠道上，一旦去外面修高压系统就直接报废质保了。不像燃油车还能找路边摊便宜点修，新能源车根本不敢冒险去非授权的修理厂。 网友们纷纷回忆起自己倒霉的经历。山川河流说要是BBA的大灯外壳蹭破点漆，连着整个系统一起换没个2万下不来。天天向上也遇到过特斯拉那是一点事儿没有的情况，对方竟然报了5000多的维修费。猫咪坐轻轨更是直接爆料智己那个有字的尾灯换一个就要3万多块钱。 爱吃竹子的熊猫在4S店遇到了更离谱的事儿：屁股凹了一点点他觉得自己浇点开水就能拔出来那种程度，结果换两块板就花了2万。还好是对方全责让对方出了这笔钱，就是车衣只能赔一点还得自己掏钱换全车的车衣。大饼在评论里开玩笑说反正你有保险干嘛不换个新的？不减10斤不改名算了算说换个杠6000差不多是合理的价位。 天命也在吐槽说以后三年的保费是按出险次数涨的，修2000跟修2万对保费影响一样大。Sssss008在分析道因为维修成本高所以新能源保费才贵。猫咪坐轻轨听说智己那个有字的尾灯要3万多块钱都吓了一跳。 张威觉得电车维修普遍贵他朋友的比亚迪汉也这样因为大部分电车都是只换不修。上山头也赞同这个观点说绝大部分电车都是这样的。 这下大家总算明白新能源车保费为啥这么贵了：不光配件贵而且还要终身质保绑定官方渠道导致车主根本不敢去外面修啊！