北京朝阳区垡头街道靠着党建引领，硬是把老旧小区停车难这道坎儿给跨过去了。这个问题成了超大城市想要更宜居、治理更高效的拦路虎。垡头这地方始建于上世纪60年代，里头住着5个社区的居民，常住人口大概有2.1万人，登记在册的车差不多4000台。可原有的车位顶多只能装下一半的车。因为年代老、产权乱、路又窄，“僵尸车”到处堵着，外来车也来蹭地方停，既不安全也不省心，搞得社区治理压力特别大。面对这个“急不得、慢不行”的烦心事，垡头街道党工委直接把它定为2025年的头号民生实事。 为了搞定这个难题，街道坚持“靶向发力、系统施策”，让基层党组织把各方力量都凝聚起来，摸索出了一条“共商、共建、共管、共享”的新路子。他们先搞了个专项工作组，主要领导带着平安办和诉求处置中心的人，跟社区一块入户走访、座谈调研。光是摸排数据就收了400多条意见，把大伙儿的停车习惯和车位分布摸得透透的。调研发现，乱停主要是在路边和小区里的空间没用好这两个大块头问题，得一步一步来。 接下来就是民主协商这一步。街道指导五个社区开了居民代表大会，在线上线下都把意见晒出来征求看法。大家投票通过了一份《停车自治管理公约》，给五证齐全的常住居民优先停车的权利，还对来车收市场价。这种公开的做法让大伙儿心里有底，也愿意跟着干。 有了规矩还得靠科技帮忙。一开始街道请了34名管理人员在路上盯着，但后来换成了“地磁感应+巡检车”的智能模式。他们装了390多个地磁设备和4辆巡逻车，能自动算费还不逃单。还把36处看不见的盲区给清理了，安了89路监控摄像头，让社区安全好多了。 路侧的秩序理顺了，街道就把手伸到小区内部去找车位。他们把那些犄角旮旯的地方都利用起来，还协调企事业单位把车位拿来错时共享用。 为了长久管好事儿，街道招标引进了专业公司负责运营。他们把服务标准和收费情况都贴在23块牌子上让人看个明白。还搞了个街道、社区、公司和居民代表一起盯着的机制，定期检查调整方案。 这次垡头的做法说明，要想解停车难就得靠基层党组织带着大伙儿干。通过问需求、听意见、办实事，再配上技术和资源整合的硬功夫，把麻烦事变成了好办法。这不仅让老百姓高兴了，也给别的地方的治理提供了样儿。