在航空业快速复苏的背景下，长沙机场改扩建工程迎来阶段性突破。
1月30日清晨，一架专业校验飞机在新建第三跑道完成起降全流程测试，道面平整度、助航灯光等核心指标均通过初步检验。
这标志着湖南省重点交通基建项目取得实质性进展。
作为中部地区重要航空节点，长沙黄花国际机场2023年旅客吞吐量已突破2500万人次，现有双跑道系统接近饱和状态。
此次新建的4E级第三跑道全长3600米，可满足空客A330等大型客机起降需求，设计容量提升40%以上。
民航专家指出，跑道校飞是投入运营前的强制性验证程序，需对二十余项子系统进行毫米级精度检测。
本次测试的成功实施得益于多项技术创新。
施工方采用北斗定位系统控制道面标高误差，助航灯光使用智能调光技术，导航台站配备国产化数字处理设备。
现场指挥员透露，相较于传统校飞流程，数字化检测手段使数据采集效率提升50%，为后续优化争取了时间窗口。
根据工程进度表，项目组将在春节前完成仪表着陆系统精细校准，同步开展夜间灯光调试。
民航中南地区管理局已成立专项督导组，重点监控电磁环境兼容性测试等高风险环节。
业内人士分析，若后续验收顺利，第三跑道有望在今年暑运前投入运营，届时长沙机场年保障能力将突破4000万人次。
机场建设的“快”，必须以安全合规为前提；能力提升的“强”，必须以精细治理为保障。
第三跑道完成关键起降校验，释放出工程推进扎实有序的信号。
把每一项校验做细做实，把每一道投用关口守严守牢，才能让基础设施扩能真正转化为安全、高效、可持续的枢纽竞争力，更好服务经济社会高质量发展与人民群众便捷出行。