1月10日，长江口北槽海域的牛皮礁北边出事了，一艘渔船被困在那里，因为天气太恶劣，13名渔民不得不跳船逃生。海面上刮着6级风，浪头能打到2米高，海况特别危险。他们分乘两只救生筏在海上漂着，随时都有可能出事。 交通运输部东海救助局一接到报警就立刻行动起来。这时候已经是凌晨了，能见度很低，海里的渔网和暗礁都不少，“东海救118”轮就赶紧全速往那边开。东海第一救助飞行队也马上评估天气情况，看看直升机能不能飞过去帮忙。 这次救援的难处不少。气温太低人容易冻僵；晚上看不见东西很难找；再加上地形复杂，船和飞机都不好动。不过这些困难没拦住大家。凌晨4点30分，“B-7360”这架救助直升机从上海高东机场起飞了。它刚飞没多久，“东海救118”轮就到了现场放下救援艇。 5点15分的时候，直升机最先找到了第一个救生筏。它告诉水里的救援队位置在哪，让他们赶紧靠近。尽管浪很大，救援艇还是艰难地靠了过去，把4个人救了上来。过了9分钟，第二个救生筏也被找到了，剩下的9个人全部安全获救。从接到报警到全部人都上岸，整个过程特别顺利。 这次救援能这么快成功，全靠我国平时一直在加强海上救援体系的建设。交通运输部东海救助局在东海天天值班练兵，已经有了应付恶劣天气的本事。特别是天上飞的和海里开的配合起来这种模式特别管用。不过咱们也得看到现在极端天气越来越多了，以后还得在预警装备和部门配合上下功夫。 对于那些出海的小船和渔民来说，安全管理和应急培训也不能放松。每一次救援都是为了救人性命，是国家应急体系在打仗。在风里雨里和寒冷的夜里，专业的救援队用他们的速度、智慧还有奉献精神守护着大家的安全。这就告诉我们，想要挡住海上的危险线，就得一直练好本领、建好系统、让大家都知道怎么避险才行。