上海、北京和哈尔滨这些老牌旅游城市依旧很火，特别是北京的景区门票预订量比去年涨了不止200%。大家趁着年假和春节出门的需求旺盛，飞猪那边说这个假期的服务预订量同比增加了超过30%，到了初三这天出游的人最多。其实早在春运刚开始卖票的1月19日，热门方向的车票就被抢光了。大家要是买到了2月2日之后的票，只要在30分钟内退掉并且离发车还有4小时以上，都不用花手续费。国铁集团那边预测，这次铁路春运总共会有5.39亿人次乘车，比2025年多5%。海南封关政策一落地，旅游的吸引力明显提升。去哪儿的数据显示，从寒假到春节这段时间，海南省的酒店预订量涨了快1.5倍，临高市甚至涨了2.1倍，海口和万宁等地也有显著增长。 这些小城市因为文化底蕴足还能体验特色生活，变成了新的网红打卡地。黄山、景德镇、泉州、佛山还有自贡这些地方的酒店预订量增速很快，黄山同比涨了1.7倍，景德镇和泉州直接翻了一番。分析觉得是大家更喜欢深度的文化体验了。这次铁路春运从2月2日开始算起到3月13日结束，一共40天。节前的客流高峰大概出现在2月13日也就是腊月廿六那天，节后的高峰则是2月23日正月初七。12306平台把票额分时段投放，优先满足候补订单的人买长途和短途车票的机会。铁路部门用大数据分析来动态调整运力，节前重点保北京、长三角还有珠三角这些地方，节后就盯着成渝、华中还有南昌这些返程的枢纽站。 针对西安到成都、青岛到上海这种特别挤的线路，他们会加开列车或者夜里多开几趟高铁。春运刚一开始的时候部分热门方向的票很快就没了。比如广州去重庆、杭州去贵阳还有杭州去重庆这几个线路的票全卖光了。广州到沈阳只剩了点硬座的位置，北京去四川、重庆和东北那边还有余票。面对这么大的客流量压力，交通部门通过科技手段和灵活调度来应对。旅游市场也是借着政策的好机会还有挖掘文化的潜力找到了新的增长点。在运力保障和服务优化的双重支持下，大家能平稳地出门玩，消费也更丰富了。未来怎么平衡供需还有怎么把文旅融合得更好，还是交通和旅游部门需要一起努力的课题。