近年来，新能源汽车产业快速发展，产品迭代与使用场景不断拓展，安全风险防控的重要性更加凸显。
其中，由热失控引发的起火事故，以及车辆在特定工况下出现的突然失控等问题，因危害大、处置难、社会关注度高，成为行业治理的重点和痛点。
针对上述风险点，市场监管总局近期组织国内优势科研力量，围绕事故深度调查与缺陷判定关键环节开展技术攻关，构建并应用新能源汽车“双失控”风险防控技术体系，推动安全治理从“事后应对”向“系统预防”延伸。
问题层面看，“双失控”具有显著的复杂性与隐蔽性。
一方面，热失控往往涉及电池材料、热管理策略、制造一致性、碰撞挤压、外部短路等多因素耦合，事故现场损毁严重、证据易丢失，传统以阈值为主的判别方式难以全面还原链路。
另一方面，速度失控等突发事件可能与再生制动策略、控制逻辑、传感器状态、环境与驾驶行为共同作用有关，既存在偶发性，也可能与系统性缺陷相互交织，给调查认定和责任界定带来挑战。
原因层面看，产业快速扩张与技术路线多样并存，使得安全治理需要更精细的工具体系。
新能源汽车“软硬件高度融合”的特征，决定了缺陷不只体现在零部件本体，还可能隐藏在算法标定、系统协同与边界工况中；同时，数据来源分散、证据链构建难度较高，导致部分风险难以及时识别、难以及早干预。
要提升召回监管的科学性和前瞻性，就需要在调查方法、判定标准、预警机制和平台协同等方面形成可复制、可推广的技术路径。
影响层面看，本次投入应用的技术体系，着力打通“查得清、判得准、管得住”的关键链条。
在事故深度调查方面，相关技术创新提出“双痕迹”融合的热失控致因分析方法，将事故现场痕迹与多源数据分析协同使用，突破了单一阈值判断或仅依赖现场勘验的局限，提高了致因锁定的准确性，并形成火灾事故和突然失控事故的深度调查技术与调查规范。
在缺陷判定方面，针对火灾风险提出“数—证”结合的判定方法，通过大数据预分析与软硬件缺陷工程实验证据相互印证，为多起火灾缺陷调查提供了更完整的证据链，显著提升调查效能，推动企业召回缺陷车辆18.8万辆，并制定《纯电动汽车火灾缺陷分析方法》（GB/T45415—2025），填补火灾缺陷标准化分析方法空白。
针对突然失控风险，行业首创“人—域”耦合缺陷判定技术，支撑多起缺陷调查认定，督促企业召回车辆112.5万辆，预计避免事故1272例，同时制定《汽车再生制动功能缺陷分析指南》（GB/T45417—2025）国家标准，为相关技术改进提供规范依据与方向引导。
对策层面看，技术体系强调“线上预警+线下检测”的一体化风险防控机制，并以“新能源汽车智慧监管云平台”统筹赋能，推动监管由个案调查向持续监测、由分散处置向协同治理升级。
一方面，线上预警有助于从大规模运行数据中捕捉异常信号、识别潜在风险趋势，为监管决策提供线索；另一方面，线下检测与工程试验能够把预警线索转化为可验证的证据，提升缺陷判定的可操作性与公信力。
通过平台化联动，事故调查、风险研判、缺陷认定、召回处置等环节实现更紧密衔接，有利于压实企业安全主体责任，倒逼产品设计与质量控制改进。
前景层面看，随着新能源汽车保有量持续增长、智能化水平不断提升，安全治理将面临更复杂的系统耦合和更广泛的使用场景。
未来一段时期，“双失控”风险防控有望在三方面进一步深化：其一，标准体系将持续完善，围绕电池安全、制动协同、软件更新与功能安全等重点领域形成更系统的技术规范；其二，数据驱动的风险识别能力将持续增强，推动从“单点缺陷”治理迈向“全生命周期”治理；其三，监管、企业与科研机构之间的协同将更紧密，形成“研发—生产—使用—召回”闭环，促进产业在高质量发展轨道上加速前行。
总体而言，本次技术体系落地不仅服务于召回监管提质增效，也为行业建立更成熟的安全管理能力提供了方法论支撑。
新能源汽车作为未来交通运输的重要方向，其安全性直接关系到产业的健康发展和消费者的信任度。
市场监管总局推出的这套风险防控技术体系，代表了我国在新能源汽车安全监管领域的创新探索，充分体现了以科技手段保障公众安全的理念。
随着这一体系的不断完善和推广应用，新能源汽车行业必将在安全与发展的平衡中实现更高质量的进步，为建设安全、绿色、可持续的交通运输体系做出新的贡献。