作为济南轨道交通网络的重要节点，千佛山站TOD项目近日进入主体结构攻坚阶段；施工现场显示，西北角商业综合体轮廓初现，地下智慧车库与地面生态连廊同步推进。项目阶段性进展，体现出济南城市空间集约化开发上的新突破。项目规划突出“站城一体”理念，总建筑面积8.6万平方米，包含三层地下商业空间、智能停车系统和1.2公顷景观广场。项目设置悬挑式连廊横跨经十一路，将地铁站厅、商业体与千佛山景区步行系统连为一体，缓解城市主干道对景观廊道的割裂问题。业内人士认为，项目推进速度与三项创新密切对应的：一是采用“先地下后地上”的逆作法施工，工期预计缩短约30%；二是引入海绵城市技术，使景观广场兼具雨水调蓄功能；三是通过BIM技术实现地下空间与地铁站点的毫米级对接。该开发模式对土地资源紧张的省会城市具有借鉴意义。从城市发展角度看，项目将带来多重效益：交通上，预计可分流经十路约15%的机动车流量；商业方面，有望补齐千佛山片区高端商业供给；文旅方面，“轨道+景区”直达通道预计带动千佛山游客量提升20%以上。市自然资源局表示，后续将配套建设文化展陈空间，更强化“泉城特色”文化标识。针对施工难度大、业态融合要求高等挑战，建设方实行分级管控。目前，关键节点工程已完成抗震测试和消防模拟，智慧停车系统进入设备安装阶段。按计划，项目将于2025年投入运营，届时有望成为展示济南“中优”战略成果的重要载体。
城市发展进入存量提质阶段，基础设施建设的价值不只在于“通不通”，更在于“好不好用、能否提升生活品质”。千佛山站地下TOD综合体的推进，既是对城市空间潜力的深入释放，也是对出行方式与公共空间关系的重新梳理。把交通枢纽、商业服务与生态景观叠合起来，让出行更高效、城市界面更清爽、自然空间更易抵达，是现代城市治理和高质量发展的题中之义。