中新网广州5月22日电 记者郭军 中铁十二局 广东广州 广铁集团 中国 5月20日这天，把广湛高铁珠江四线特大桥的全桥合龙给办成了。这活儿是广铁集团广州工程建设指挥部负责建设的，中铁十二局干的。 这座桥全长一共4.9公里，联系线还有4.1公里呢。光是打桩就用了1982根，261个承台，261个墩台，3联连续钢桁梁，196孔支架现浇简支梁，6联现浇连续梁还有9联连续刚构。桥梁跨过珠江两次，耗费可不小。 广湛高铁要从广茂铁路通道引入广州枢纽，把珠江上的新老桥梁连在了一起。他们设计的时候遵循“拆东保西、拆一建三”的原则，一边保护西桥一边改造东桥，原来的双线普速桥变四线高速铁路桥。这样既保留了“双桥烟雨”的风貌，还少干了一年活，让施工过程更安全。 项目就在广州市市区里面进行的，周围建筑物密得不行，桥梁施工上跨下穿好多地方市政道路呢，设备操作空间小得可怜。传统的大型吊装设备根本施展不开。 面对这些困难，建设团队可没怕！他们想出了膺架平台快速落架还有钢模分段落模滑移施工技术这些新招儿。这些改进让狭小空间内的大型设备也能安拆模板了。 广湛高铁起点在广州站，终点是湛江北站，设计时速350公里呢！全线设了12座车站。这条线路可是中国“十四五”规划里头的102项重大基础设施涉铁项目之一哦！通车以后能把粤西沿海城市群连起来，把广州到湛江的时间从3个多小时缩短到1.5小时呢！这样一来能帮国家完善综合立体交通网啦！ 责任编辑： 5月22日（完）