春节假期全国铁路总共送走了1.21亿人次旅客，每天的旅客列车跑起来有12380列。解放日报的记者从国铁集团那打听到了，今年的春节假期是从腊月二十八一直到正月初七的，铁路运客和运货这两方面都长进了，不光旅客运送量是1.21亿人次，货物也运了8538万吨，跟去年春运的同期比，旅客的人次涨了11.5%，货物量多了0.5%。从2月15日一直到2月23日这段时间，大伙儿回老家、出门打工还有去旅游的人堆一块儿了，铁路每天平均得把1341万人次送走。2月23日那天（正月初七），走的人特别多，高达1873.3万人次，这是春运里头单日送人的最高纪录了。 为了接住这么大的客流量，铁路部门每天都是开足了马力跑火车。在京广线、京沪线、沪昆线和京哈线这些主要的高铁干线上，一到晚上排出来的高铁趟数都超过了1000列。在热门的地方，一天最多还要加开临时的旅客列车2314列。与此同时，普通的慢车也还是照着原来的量开着不动，保证大家都能坐上回趟家。 坐火车的体验也被铁路部门搞得更贴心了。他们在卖票上搞得更精准了。比如票额会动态地跟着人流变化来调整。要是买错票了或者是误了乘车时间，在规定的时间内退都可以免费。还给老年人开通了电话订票的服务。现在的候补购票成功兑现的概率已经超过70%了。在票价上也做了不少让步。非热门路线上的优惠力度更大一些，最低能打个2折呢。 另外还有一些便民的服务也都上线了。像是滑雪器材怎么拿行李更方便啦、搞了个安静的车厢、还有托运宠物和汽车这些事儿都能办。在那些打工的人集中去的地方，铁路部门还专门组织了务工专列送他们去上班。 通过跟当地的旅游文化部门一起搭把手，铁路部门也搞了不少特色的旅游列车。比如“津旅时光号”、“好客山东·齐鲁1号”、“熊猫专列”这些都跑起来了。这些路线把沿路的美食美景都串起来了，把旅游经济、冰雪经济还有银发经济带动起来了。