最近时代长安动力电池基地的选址总算定在了重庆的北碚区。虽然说这是个投资55亿、能产25GWh电池的大项目，但核心目标其实就是给长安汽车自己补产能。长安汽车这两年造新能源汽车的劲头很足，120万台的年产量让他们对电池的需求大增。周安健之前就吐槽过，现有的生产线还剩几十万台的缺口没补上。这次之所以在川渝高竹新区建厂，主要是因为宁德时代在四川宜宾已经有了合作基础，这是产能的自然延伸。 这个新区挺特别，是全国第一个跨省共建的省级新区。地方政府把重庆和四川两边的好资源都整合到了一起，能源成本也能更便宜。最关键的是离长安在重庆两江的工厂才70公里左右，物流和供应链响应速度都能提上去。这对北碚区委书记林旭阳来说也是好事儿，因为这种大企业来了能把上下游的配套厂也带进来。 重庆最近正把智能网联新能源汽车当作一个万亿级的产业集群来做。到了2025年，汽车产量可能会超过广州排全国第一。北碚区响应得也挺快，发布了产业白皮书还放出了225亿元的全链条机会清单，想把产业链做深做长。这次时代长安项目能落地，就是政策和市场共同作用的结果。 这个项目已经平整了场地，今年一季度开工应该没跑了。按计划2027年下半年就能投产，到了第三年就能满产了。这是川渝两地打破行政壁垒的一个好例子。不光能让长安汽车自己的供应链更安全更有竞争力，还能辐射带动整个川渝地区的产业链往更高能级走。 未来几年全球汽车产业都在大变样。2025年和2027年这两个时间点都挺关键。特别是宜宾作为四川的一部分，在动力电池领域也有不少动作。这个55亿的项目不光是给中国汽车产业补短板，更是为了打造一个世界级的先进制造业集群。