12万员工在全球100多个国家深耕，上海中国航空学院的培训班也办得火热。上海中国航空学院里，霍尼韦尔把美式培训搬到黄浦江畔。这次把C919商业首飞后的优秀供应商银奖拿到手，它才把“中国心”和“全球脑”牢牢绑在一起。给城市装上“安全大脑”的霍尼韦尔，现在全国40多座城市地铁消防系统、鸟巢、央视总部大楼还有首都国际机场都在用。 想回到过去看看？在1885年的明尼阿波利斯街头，艾伯特·布兹把客厅改造成实验室，全球首台机械联动暖气炉自动调节器就在这诞生了。那个小小的风门挡板就像“上帝的鼻子”，随时感受到温度变化后自动开合，让房间一直恒温。 时间来到1904年，马克·霍尼韦尔接过布兹的火炬，成立了霍尼韦尔特种加热剂公司。到了1927年，两家公司合并成明尼阿波利斯霍尼韦尔调节器公司。这次合并后业务版图扩张很快，从厨房火炉一直扩展到工业炉和空调系统。1935年霍尼韦尔又把第一台客舱压力调节系统送到了波音307上。接着又推出自动驾驶、航电、机载制氧和地面接近警告系统。 阿波罗11号上有16000个部件，其中25%来自霍尼韦尔的凯夫拉和稳定控制系统。凯夫拉纤维强度是钢材的5倍但重量只有五分之一。面对尾气污染问题，霍尼韦尔用催化剂给汽油“瘦身”，让一氧化碳排放量降低了40%。 1957年霍尼韦尔把火灾探测报警技术带进故宫后，现在全国的地铁消防系统、鸟巢、央视总部大楼还有首都国际机场都在用它的一套系统。它每天每秒刷新数据来阻止灾难发生。 在1960年代就有了凯夫拉纤维和汽油精炼催化剂双杀的业绩。到了2009年上海中国航空学院拔地而起时，霍尼韦尔马上就带着两家合资公司进场了——碳刹车盘组与电传飞控系统全部都是本土化生产。 1974年的条形码革命改变了物流世界。超市收银员第一次用扫描枪“刷”出商品信息后，条形码后来出现在航班登机牌、快递面单还有疫苗追溯码上。现在全球80%的条形码都是沿用霍尼韦尔标准的。 再看看环保领域的进展：地沟油经过酯交换催化技术变成了航空燃油；低GWP制冷剂替代R22让空调不再“伤臭氧”；废旧塑料在回收装置里被分解成原生颗粒后重新吹成瓶身、跑道甚至飞机舱壁。 从1885年的机械风门挡板开始的12万步走到现在的2024年C919客舱压力系统；从凯夫拉纤维到39码条形码；从地沟油到可回收碳纤维——霍尼韦尔用一条清晰的技术脉络告诉我们：创新不是口号而是把问题拆成更小的问题去解决。