这次3月24日在上海，一汽解放还有丰田陆捷搞了个挺大的动静，把那辆国内第一款、能真正批量用起来的纯电动轿运车给交付了。这事儿可不仅仅是两个公司换辆车那么简单，算是给商品车运输这个行业捅开了一道大窗户。以前大家伙儿心里都清楚，这一行长期靠着燃油车在撑场面，但高油费、高成本还有环保的事儿老是让人头疼。解放这次琢磨出来的这纯电动车型，算是精准地扎到了痛点上。 丰田那边对这车也确实服气，觉得能耗低、坐着舒服，更看好了解放在新能源这块的技术底子。毕竟大家合作能成，主要还是看这点。这车最让人服气的地方就是用中置轴设计，每次能运8到9辆车，跟以前的燃油车运力一个样，这既没耽误干活儿，又做到了绿色转型。 说到省钱，这车电耗特别低，一公里才1.1到1.2度电。算笔账就知道了，用八年总共能省下将近80万块钱呢。哪怕跑短途运输，它搭载的400或者528度电池续航也都超过400公里，能搞定90%的路程。这样一来大伙儿就不用老为了充电发愁了。 往后一汽解放还会接着搞技术创新，帮着上下游的伙伴们一起琢磨新玩法，把那些更贴合市场、又经济实惠的低碳物流模式给带出来，好让整个行业早点儿踏上低碳高效的新路子。