讴歌TLX这车在国内压根就没露过面，属于那种你去查国产车目录永远找不到的存在。不过它在海外中型车圈子里倒是挺猛的，全靠3.0T Type S这一配置火了一把。这次咱们就聊聊2021款 3.0T Type S美国版，看看这台“连平行进口商都搞不到”的车到底有啥魅力。外观上它把概念车的设计直接搬到了实车上，那个小盾徽和蛛网状的中网就是它的灵魂。中网不大，里面是金属网编织的纹理，中间还嵌着一个LOGO，看起来就像被一圈高光包裹着的王冠。LED大灯被拉得老长，再配上锋利的散热口，车头一看就像是要冲出去一样。车长4942毫米、宽1910毫米、高1432毫米，轴距2870毫米，虽然数据看着不咋地，但比例挺匀称。腰线到了门把手那块往上一挑，加上侧面的内凹设计，稳重和俏皮两种感觉它都占了。19寸的轮毂看着像放射状散开的，红色卡钳在黑色轮毂里格外扎眼，看着就像颗在跳动的性能心脏。 进了车里，你会发现中控布局是T字型的，重点都给了司机那边。方向盘握起来厚实得很，仪表虽然只有7英寸不算大，但看着特清楚。真正能让人耳朵怀孕的是那个10.2寸的悬浮屏，里面内置了ELS Studio音响，一共17个喇叭把车舱变成了移动音乐厅。低频震得厉害却又不吵耳朵，高音能穿透A柱听得特清楚。储物槽、杯架还有驾驶模式旋钮都被安排得明明白白。内饰缝线用亮色点缀着，看着像钢琴键一样，运动氛围一下子就出来了。坐在里面你会感觉到这设计师想告诉大家：这不是个让你坐着看风景的车，是让你坐着听风景的车。 动力这块更不用提了，直接塞了台3.0T V6双涡轮增压发动机进去。最大功率265千瓦，峰值扭矩480牛米。搭配10挡手自一体变速箱和全时四驱系统，0到100公里加速轻轻松松跑进5秒俱乐部。前双叉臂加后多连杆的悬挂组合让车身很硬朗；转向手感沉稳不飘，高速变道的时候响应快得吓人。 颜值高、内饰豪华、动力猛——硬件上看TLX几乎没啥短板。但汽车市场可没那么简单好卖的道理。品牌知不知道、售后网点多不多、国产同级别的价格战都是拦路虎。正因为它没来中国，论坛里的神车党才把它捧成了白月光；真要国产了光环可能就没了——不过实话实说，它确实是个能在中型车市场搅动一下的狠角色。