最近油价疯涨，这事儿可给航空公司添堵了，各家公司都纷纷宣布要涨价。受中东那边局势的影响，全球石油供应不稳定，油价波动大得很，这压力一下子就压到了下游的航空业上。国研新经济研究院的院长朱克力说，航油采购是航空公司最大的开销之一，占总成本的比重可不小。油价一涨，成本就得跟着涨，企业的盈利空间自然就被挤压了。另外，国际航线因为空域调整不得不绕路飞，这就增加了燃油消耗。再加上汇率波动这些乱七八糟的事儿，航空公司想管住成本真是难上加难。亚太航空公司协会那边也分析说，原油要是涨20%，航空燃油的价格可能会涨好几倍。这是因为炼油工艺复杂，供应链也紧张得很。空域关闭后飞机得绕远路飞、时间变长了，机组资源紧张的问题更严重了，运营成本自然就上去了。为了应对这波燃油成本飙升的压力，好几家航空公司都行动起来了。3月10日这天，香港航空宣布从3月12日起提高全航线的客运燃油附加费。这次调整幅度可不小呢！单程最高能涨到150港元。比如香港飞内地的航线就从185港元变成190港元；飞日本、韩国、泰国这些短途的则是从162港元涨到212港元；去欧美和中东这些长途的呢就从589港元涨到了739港元。紧接着3月11日那天，泰国国际航空也宣布要把票价提高10%到15%，就是为了补上突然涨上去的燃油成本。他们还说如果油价再涨他们还有空间再提高附加费呢！ 不过中国国际航空股份有限公司、中国东方航空股份有限公司、中国南方航空股份有限公司这几家公司还在执行1月5日的政策呢！也就是800公里以下的航段收10元、800公里以上的航段收20元。下一次的调价窗口大概要等到4月5日了。郭佳觉得呢，航空燃油价格不光受原油价格影响，还跟炼油产能有关系。最近中东局势搞得炼油设施出问题了，供应更紧张了些啊！总体来看油价上涨给航空公司带来了好多麻烦呢！从成本到定价再到市场需求都受影响呢！ 关注中国经济网官方微信（id：ourcecn）了解更多信息或合作机会吧！