最近地缘冲突闹得沸沸扬扬，直接把油价给推高了，搞得好几个航空公司不得不连夜调整国际航线的燃油费。3月17日这天，纽约的WTI原油和布伦特原油都冲过了96美元跟103美元这两个坎儿，涨幅分别是2.90%跟3.20%。中东那边战事一直没停，大家都担心供应不够用，油价连涨了三周，直接推高了航空公司买油的成本。航油花的钱能占到航空公司总成本的30%到40%，要是油价每桶波动个5美元，到了财报上那就是好几千万美元的差价，“油价涨一分，机票贵一角”，这说法一点没错。 国内的航空公司也开始跟着涨了。春秋航空动作挺快，3月12日凌晨就动手了，把去日韩、东南亚这些热门航线的燃油附加费都给提了180元。这下成人票普遍涨了2%到3%，差不多就是往返机票多了近30美元。吉祥航空后面也没闲着，3月20日出票时间起开始调价，中国到东南亚国家的收费标准变了：去越南要400元一段，去印尼更是600元一段，去泰国、新加坡、马来西亚、菲律宾这些地方也是550元一段。小孩的票也照收不误，系统出票的时候就会自动算进去。厦门航空也没例外，3月16日把印尼出发去中国大陆的燃油费从64万印尼盾提到了73万6千盾，涨了差不多15%，不过婴儿票可以免了。 香港那边的航空公司也集体涨价了。国泰航空一口气列了一堆超长航线的名单，西南太平洋到北美、欧洲、中东、非洲这些地方的燃油费都翻倍了。香港快运还有大湾区航空也紧跟着涨。就是内地跟香港往返段还是老样子没动，只有香港航空稍微调了一点点。业内估计要是中东局势还在升温，虽然港航集团已经对冲了30%的风险，但剩下那70%还是很敏感的，要是每桶再涨5美元那就要多收好几亿港元呢。 航运业那边也跟着受罪。银河期货说因为霍尔木兹海峡被堵死了，运输成本飙升了。上一周船用低硫燃料油的价格第一次破了1000美元一吨，创了三年的新高。那些正在路上跑的船直接被燃油成本给吞了运费；那些签了合同的远期合同要是出事也没法履行。要是战争再大一点规模，船东估计会把涨价这部分通过租金转嫁出去，全球运费肯定跟着跳涨。 下一次调价的窗口就在4月5日了。按照以前的规矩，国内航线的燃油附加费每15天就得调一次。上一次是在1月5日的时候调的：800公里以下收10元，800公里以上收20元，都比之前少了10块跟20块钱。如果到时候国际油价跌下来了，理论上也有可能跟着跌；要是国际油价还往上冲的话，国内的航空公司可能又得宣布新一轮的涨价了。对旅客来说最现实的提醒就是“买得越早油价越贵”，行程要是还没定好的话不妨再多观望两天再买票。