何小鹏在3月2日的活动现场向媒体透露，第二代VLA在2月已经进行了推送，这意味着给小鹏车型带来的智驾能力算是实打实落地了。这个叫第二代VLA的家伙，其实是基于小鹏自研的图灵AI芯片搞出来的。它把图灵芯片算力吃干榨尽，让编译效率提升了12倍，大大优化了推理时延。何小鹏在现场放了几段视频，比如晚上主动绕坑、让救护车通行这些，都证明了它的实力。 而且，这个第二代VLA不仅在自家车上用，还把它用在了Robotaxi上进行道路测试。何小鹏说今年就会开始试运营，到2027年就要面向全球交付了。除了自己用，小鹏还打算把这个技术卖给其他车厂，第一个客户就是大众。至于为什么能出海？因为它不是端到端的小修小补，而是从底层重构的世界模型，不用担心去国外还要重新适应规则。 同一天，2026款小鹏X9纯电版也上市了。这次升级让它和超级增程版看齐了。一共推出5款车，价格从30.98万到36.98万元不等。增程版那边还加推了一个1602UltraSE，价格32.18万元。买新车的用户能拿到5万元的优惠权益，像三电终身质保、每年1500度电卡（6年）这些都包含在内。 新款X9纯电版是按中国和欧洲的双五星安全标准设计的。全车配了9个气囊，还有前后排的坐垫气囊。主动安全方面全配了全场景极限爆胎稳行系统、AEB和AES这三个系统。为了响应“物理AI世界出行探索者”的号召，今年小鹏会继续推进技术迭代和“一车双能”的战略落地。 何小鹏强调第二代VLA不会局限在NOA层面，它的目标是L4级自动驾驶。无论是特斯拉V14还是小鹏的这个世界模型，其实都是殊途同归的。为了证明这一点，小鹏准备在全球进行媒体测试挑战。随着2026款X9纯电版的发布和第二代VLA的全量推送，小鹏汽车在今年肯定会稳扎稳打地向前迈进。