问界和央视新闻《顶级实验室》搞了个大新闻，他们跑到黑龙江黑河这个地方，把问界的汽车冬测场给占了，搞了一场超级硬核的直播挑战。这次的目的很明确，就是要看看他们的车在冬天到底有多结实，也想给大家一个直观的展示，毕竟有国家级媒体在旁边看着，数据肯定是实打实的。为了证明自己的本事，这次挑战特意设置了五大极限工况，专门来解决用户冬天开车最头疼的问题。 在静置破冰这个环节里，问界M8经历了12个小时以上的严寒冰冻，结果车子不但没冻坏，还能用手势轻松开门把冰面给推开了。这就说明设计师挺有想法的，不管是北方还是南方的用户都考虑到了。空调舒适性这块更有意思，同一台车冻了12个小时后把制热开到最大，结果空调假人的舒适度达到了“最舒适”级别。这全靠它用的双层流空调技术，能把内外循环分开控制，既不挡视线也不费电。 AEB的挑战也挺有意思，他们没用那种假车假人道具，直接拿真的“静止羊”和“探头羊”来当目标物。在有雪有雾的环境下，问界M9靠着那套192线的激光雷达看得清看得准。时速50公里或者30公里的时候，在这种滑得要命的雪路上都能稳稳刹住车；就算能见度低到跟伸手不见五指一样，25公里的速度也能把静止羊给拦住。 复杂雪地道路辅助驾驶这关更难了，路面上根本没有清晰的标线。里面还塞了好多模拟施工的路段和违停的车子来折腾你。最绝的是那些低矮的障碍物都是30厘米高的白色泡沫箱，跟地上的雪一个颜色特别隐蔽。好在问界M9本事大，靠着全维感知和拟人化的决策系统把这些东西全给躲过去了。 雪面麋鹿测试是按照《顶级实验室》的规矩来的。问界M9不仅要跑30、40、50公里每小时的三个速度级别的测试还要在那种抓地力只有干燥路面20%的冰面上稳住身子紧急变线。车子用全铝合金底盘、前后独立悬架再加上智能控制系统配合着干这活儿，这就像给身体做了个全身按摩一样协调。 冰雪圆环这一关也不好过。问界M9带着60公里的速度围着圈跑还得靠四驱系统和底盘这些大家伙配合着在冰面上保持姿态。 这么多挑战都过了就说明问界是真有技术底子。他们坚持“安全是最大的豪华”的理念搞出了一套智能安全体系赢得了市场和用户的信任。杰兰路那份报告说了问界连续三次拿了品牌发展信心指数第一这可是高端市场唯一的成绩单了。以后他们肯定会接着把用户需求放在第一位给大家的冬天出行保驾护航做智能安全的新标杆。