虽然2025年，我国二手车交易量首次超过了2000万，达到了2010.80万，同比增长2.52%。累积交易金额同时达到12897.90亿元。这一成就表明我国二手车市场在2016年进入千万辆级规模后，经过十年的发展，实现了一次量级跨越，展现出了强大的韧性和潜力。这个领域正在发生着显著的变化。特别是年末几个月环比增速高达7%，为全年突破关键整数关口打下了基础。 回顾2025年，上半年受新车市场价格波动频繁影响，交易活跃度一度承压。但下半年随着价格体系稳定下来，消费者信心回升，市场活力被激发出来。这个阶段市场呈现“前低后高、震荡回升”的特征。 这意味着市场已步入以质促进的阶段。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树分析指出，市场正显现出四方面积极变化：交易规模稳步增长、库存周期缩短、行业运行效率提升；市场结构调整、新能源二手车占比提高、商用车交易增速快于乘用车；跨区域流通壁垒逐步破除；经营主体多元化、线上平台融合等。 林超也提出了一些建议：完善流通管理制度、创新便利化交易登记措施、探索线上交易管理规范等。商务部等九部门还联合印发通知明确要挖掘汽车后市场潜力。数字技术正在重塑消费体验和流通模式。电子政务云计算应用技术国家工程实验室主任连樟文表示数字平台提供了精准维保、出险记录、电池健康度等信息服务。 瓜子二手车联合创始人王晓宇指出C2C直售模式正加速普及。展望2026年新车市场价格体系有望保持稳定为二手车创造有利环境。虽然这个领域也面临一些挑战但整体趋势向好。从千万辆级到两千万辆级的跨越不仅仅是数量上的突破还是一个重要里程碑。未来政策引导、技术赋能和消费升级共同作用下一个更顺畅、更透明、更优化的二手车大市场正在形成。