MAN在这次宣布，把电动轻商给推到了一个新高度。作为首批启动电动轻商项目的6个国家，德国、奥地利、比利时、法国、挪威和荷兰的城市用户们有了MAN eTGE纯电货车这款新车。不仅是因为“零排放”这个标签，更重要的是，MAN把这个车型直接开进了各个城市的街头。尽管在德国等国家，城市配送还在为柴油车的噪音与味道而烦恼时，MAN已经把这种环保理念实实在在地带入了市场。这款MAN eTGE还是品牌历史上的第一款纯电厢式车。它不只是品牌形象的提升，还是品牌“绿动城市”战略的一个具体实践。根据官方数据，这款车的最大续航里程是160公里。这个续航里程是基于欧洲城市配送的典型工况设定的。 该车提供3.5吨和4.25吨两个版本，有效载荷能从950千克到1700千克。对于日常买菜、生鲜和快递这些任务来说，完全可以用一辆车搞定。 给这款车充到80%的电量只需要45分钟。只要把它连到40 kW的直流桩上，这样的效率就达到了。当然如果用交流壁挂盒的话，要充到100%需要5.5小时。如果是用200 V的家用插座来补能，大概需要近9小时。对很多运营场景来说，夜间充电确实不是什么难事。 这款车搭载的是36 kWh磷酸铁锂电池组。这个电池经过十年的使用和2000次充放电循环之后，仍能保持85%的电量。这个电池组可以拆分成6组或12组电芯单独更换。这样做的话维护成本就大大降低了。同时电池高度与货厢地板齐平，重心较低从而提升了行驶稳定性。 后驱版配备100 kW永磁同步电机与290 N·m扭矩作为动力源。这款车的最高时速可达90 km/h, 并且每百公里耗电约20 kWh。对于一些非常担心车辆没电的运营方来说还可以选择柴油发动机作为辅助动力来源。一旦遇到低温天气或需要爬坡时柴油发动机就会自动介入工作。 车内还配备了导航系统以及电热风挡作为标准配置。冬天给前挡风玻璃除霜再也不需要原地怠速等待了。紧急制动辅助系统也是全系标配这项功能可以自动识别行人或自行车并提升制动压力从而降低跟车风险。 MAN eTGE提供标准轴距和高车顶两个基础版本供用户选择车队客户还可以根据需要自由定制货厢尺寸、开门方向还有内饰配置等等细节选项。这款车的官方起售价大约是69,500欧元（约85,855美元）这和同级别的柴油车型价格相差无几但是在整个生命周期中的成本优势还是相当明显的。 随着首批eTGE驶入这六个国家的城市 MAN不仅把零排放解决方案交给了运营商也为未来更多的电动轻商车型打开了市场大门接下来更多城市更多场景还有更多合作模式都正在筹备中——也许电动货车的春天真的就要到来了！