今年6月，一条长达62公里的运河让京冀两地连接在了一起，把天津杨柳青元宝岛建设项目也给激活了。9月份，沧州城区段的13.7公里运河也通航了，游客们可以免费参观朗吟楼和周围的古建筑群。短短几个月的时间，京津冀运河带实现了从“各管一段”到“一船通三地”的转变。孔超给这个变化拍了照片。 京杭大运河其实不仅是条水脉，它还是商业的通道和文化的象征。中央民族大学历史文化学院的教授蒙曼认为，这条古老水道具有非凡的协同力。它有着三重身份：水脉、商脉和文脉。 说到水脉，北运河从通州北关闸出发，把通惠河、凉水河、凤河等九条支流都给连起来了，让河北香河、天津武清和北京城区紧紧联系在一起。河水变清了，岸边也绿了起来，水乡的景象重新出现在人们眼前。 至于商脉，金元明清四个朝代中，通州都是漕粮存储和转运的核心枢纽。元代的时候，通州有十三座粮仓可以存放180万石粮食；清代一年运抵通州的漕粮高达400万石。茶叶、丝绸和洋货也都是通过这条水道运输的。江南茶叶到了天津后改走北运河进通州，再换乘骡马到张家口和恰克图。这个过程打开了古代中国的对外窗口。 而说到文脉，塔影、诗稿和科技在这里和谐共存。塔影认通州这句诗就出自天津人王维珍之手；郭守敬利用西山泉水让船只溯流而上直达积水潭。当现代学者在研究南水北调数据时，他们脚下的土地曾是元代科学家与诗人吟咏过的地方。 目前大运河京津冀段已经有75.7公里具备游船条件，但三地之间还有60余公里断点需要连通。蒙曼希望能继续清淤扩容河道，增加湿地、驿站和非遗工坊，把码头经济升级成码头故事；并期待三地联手申报世界文化遗产。这样一来，三座城市就能在同一片水面上呼吸，在同一段历史中前行了。