铁路上海局集团有限公司在合肥房建公寓段阜阳房建给水车间阜阳西高铁工区搞出了一个省钱又好使的妙招，“修旧利废”不仅让高铁站的灯亮起来了，还省了不少钱。其实，给这几个站点管灯的工区面临的是大麻烦，他们手下管着7个高铁站，总共有4400多盏雨棚灯。这些灯是2019年装的，现在风刮雨淋的都有点老化坏了，有些亮不了了。 按老规矩，坏了就换新的，每盏550块钱呢。可现在要是都换掉，那就是笔大开支。咋办？工长陈继周琢磨着，能不能把换的改成修的？他发现很多灯其实不是彻底坏了，就是里面的镇流器或者触发器坏了。他把这个想法跟大家伙一说，党员们都来了劲。 于是党员骨干就组成了攻坚小队专门搞这个事。第一步得先给灯看病。他们拆了一堆坏灯检查，最后发现毛病主要就集中在线路接触不好、镇流器老化和触发器坏了这三类上。病因找到了，就好下手治了。 可是配件太杂了，型号多得很。队员们到处打听找材料，弄了个清单出来，上面列着25种型号和70多种配件。有了清单管理就方便了，缺啥随时能找出来。 接下来就得按照规矩修了。陈继周带着大伙儿总结了“拆、洗、换、组、验”五步走的方法。每一步都有说法：拆的时候轻拿轻放别磕坏了；洗得干干净净散热好绝缘也好；换的时候得对型号；组装完了要检查线路连不连得上；最后还得通电看亮不亮。 以前要是等新灯具到货得等好久，现在现场就能修，既快又省钱。年轻党员程航觉得这招太好了。原本堆在角落里的坏灯经过“洗礼”又重新挂到了雨棚上接着用。 现在算算账，通过这个模式已经修好了107盏灯，一共省了42万元的新灯具购置成本。这些钱省下来的可不是小数目。陈继周说：“咱们的首要任务是保证列车安全跑起来，顺便把每一分钱都花在刀刃上。” 从换新到修旧利废的转变说明党建很重要。阜阳西工区打算继续改进流程，还想把这种经验用到别的设备上。这个由点到面的做法会一直给铁路带来好处。