江西省赣江港口建设迎来重要里程碑。
记者从江西省交通运输厅获悉，2025年赣江沿线港口全年货物吞吐量达1.19亿吨，同比增长20.9%，首次突破1亿吨大关，创造历史新高。
这一成就标志着江西水运事业发展进入新阶段。
港口吞吐量的快速增长，源于"十四五"期间江西省在水运基础设施建设上的持续投入。
数据显示，全省水运建设累计完成投资374亿元，同比增长110%，投资力度明显加大。
这些资金重点用于航道疏浚、港口建设等关键领域，形成了系统性、协调性的发展格局。
一批重大项目的建成投运为港口发展奠定了坚实基础。
赣江井冈山航电枢纽工程等3个航道项目先后竣工，宜春港樟树港区河西作业区综合码头工程等15座码头项目相继建成。
这些项目的落地实施，进一步优化了赣江航运网络布局，提升了港口整体竞争力。
基础设施建设成果显著。
截至目前，赣江高等级航道里程已达572公里，形成了相对完善的骨干航道体系。
千吨级及以上生产性泊位增加至120个，港口年设计通过能力提升至1.13亿吨，为大宗物资运输提供了充分保障。
这些指标的提升直接支撑了货物吞吐量的增长。
港口吞吐量增长的意义不仅体现在数字层面。
作为内陆水运的重要枢纽，赣江港口货物吞吐量的提升，有力支撑了江西省大宗物资的长距离运输，降低了物流成本，提高了运输效率，对全省经济高质量发展具有重要推动作用。
特别是对钢铁、煤炭、矿石等大宗商品的运输，水运相比公路运输具有成本低、环保等优势，港口能力的提升直接促进了这些产业的发展。
展望未来，江西省水运建设的步伐不会放缓。
江西省交通运输厅相关负责人表示，将持续加大投入力度，推进赣江龙头山枢纽二线船闸、新干至南昌二级航道提升工程等重点项目建设。
这些项目的推进将进一步完善赣江航运体系，增强港口集疏运能力。
按照规划，预计2026年赣江沿线港口全年货物吞吐量将在2025年基础上再提升10%，达到1.31亿吨左右，继续保持稳健增长态势。
值得注意的是，港口货物吞吐量的增长与江西省经济结构优化升级相互促进。
港口能力的提升吸引了更多产业项目落地，产业发展又带动了港口货物运输需求，形成了良性循环。
这充分说明，基础设施投资对区域经济发展的拉动作用是长期且深远的。
亿吨级吞吐量的突破，不仅刷新了赣江航运史纪录，更折射出长江经济带发展战略在内陆省份的落地成效。
随着《江西省水运条例》修订草案进入审议阶段，法治化、标准化航道管理体系加速构建，这条串联起赣鄱大地的蓝色经济动脉，正成为推动区域高质量发展的新引擎。
如何以水运能级提升带动产业集聚，将是未来考验江西"向水图强"战略智慧的关键命题。